要將摩托車氣門間隙調(diào)整到合適，需在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻停止運(yùn)行后，找到調(diào)整螺絲和鎖緊螺母，按特定步驟操作。具體而言，先確定活塞處于上止點(diǎn)位置，可參照活塞頂上的 T 線或憑經(jīng)驗(yàn)判斷。接著，用規(guī)定塞尺插入氣門間隙感受阻力來調(diào)整，也可用手?jǐn)Q螺釘感受阻力找到最佳間隙，調(diào)整好后鎖緊緊固螺母。調(diào)整完畢啟動(dòng)測試，若有異常再進(jìn)一步處理。

在確定活塞處于上止點(diǎn)位置這一步，新車操作相對(duì)簡單，打開缸頭蓋，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)，讓觀測孔精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)“T”刻線即可明確活塞位置。而對(duì)于舊車來說，就需要維修人員憑借經(jīng)驗(yàn)，通過按壓啟動(dòng)桿來大致判斷活塞是否處于上止點(diǎn)位置。這一步至關(guān)重要，只有活塞處于正確位置，后續(xù)的氣門間隙調(diào)整才會(huì)精準(zhǔn)。

接下來就是調(diào)整間隙的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。使用規(guī)定塞尺時(shí)，要選擇指定厚度的塞尺插入氣門間隙，然后輕輕來回拉動(dòng)。如果拉動(dòng)時(shí)有一定阻力，那就說明此時(shí)的間隙較為合適；若拉動(dòng)時(shí)毫無阻力，這就表明間隙過大，需要使用小扳手調(diào)節(jié)螺絲。調(diào)節(jié)螺絲過程中，要不斷插入塞尺感受阻力變化，直至達(dá)到合適間隙后，再將調(diào)節(jié)螺母擰緊。不過在實(shí)際操作中，塞尺的使用存在一定不便，操作時(shí)容易出現(xiàn)失誤。因此，還有一種較為簡便的方法，就是將螺母抬起，用手?jǐn)Q螺絲，當(dāng)感覺到明顯阻力時(shí)，此時(shí)的間隙幾乎就是最佳狀態(tài)，隨后迅速鎖緊緊固螺母。

調(diào)整氣門間隙并非一蹴而就，為確保準(zhǔn)確性，建議多次重復(fù)調(diào)整。并且每次只調(diào)整一個(gè)氣門，避免混亂。調(diào)整完成后，重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī)部件，啟動(dòng)摩托車進(jìn)行測試。若摩托車啟動(dòng)后性能不佳，或者出現(xiàn)異常聲音，那就可能需要進(jìn)一步檢查和調(diào)整。總之，調(diào)整摩托車氣門間隙需要專業(yè)知識(shí)與豐富經(jīng)驗(yàn)，不確定自己操作是否正確時(shí)，最好尋求專業(yè)技師的幫助，以保障摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能與使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）