九代2.0廣汽本田雅閣的動(dòng)力能夠滿(mǎn)足日常駕駛需求。它搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩輸出為177馬力，扭矩峰值可達(dá)230牛米，轉(zhuǎn)速區(qū)間在每分鐘1500至3000轉(zhuǎn)。采用VTEC技術(shù)、鋁合金缸蓋缸體結(jié)合及缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配CVT變速器。實(shí)際駕駛中加速線(xiàn)性，換擋平順，動(dòng)力響應(yīng)積極，駕駛起來(lái)輕松又穩(wěn)定，整體動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。

這款車(chē)的“地球夢(mèng)科技”發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借i-VTEC技術(shù)與汽油直噴系統(tǒng)的精妙結(jié)合，讓燃油效率大幅提升。在日常城市道路行駛中，輕點(diǎn)油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出響應(yīng)，平穩(wěn)起步。即便是在走走停停的擁堵路況下，動(dòng)力輸出也不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫，CVT變速器完美地發(fā)揮了它的優(yōu)勢(shì)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力梳理得十分順滑，讓駕乘者感受不到換擋的沖擊，只有安靜平穩(wěn)的前行體驗(yàn)。

當(dāng)你駛?cè)敫咚俟罚胍铀俪?chē)時(shí)，九代2.0雅閣也不會(huì)讓你失望。雖然它不是那種動(dòng)力暴躁的性能車(chē)，但只要你深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，動(dòng)力會(huì)源源不斷地輸出，讓超車(chē)過(guò)程輕松完成。在中后段的加速上，也能保持一定的底氣，不會(huì)有那種后繼無(wú)力的感覺(jué)。

而且，本田對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)優(yōu)化，使得這款2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力與油耗之間找到了很好的平衡。在保證日常駕駛動(dòng)力需求的同時(shí)，還能讓車(chē)主在燃油費(fèi)用上有所節(jié)省，做到了性能與效能的兼顧。

總之，九代2.0廣汽本田雅閣的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它沒(méi)有夸張的高性能數(shù)據(jù)，但卻能以穩(wěn)定、平順的動(dòng)力輸出，滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)在各種場(chǎng)景下的駕駛需求，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款適合日常家用的車(chē)型，展現(xiàn)出了本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和動(dòng)力調(diào)校方面的深厚功底 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）