霸道2.7的動(dòng)力相對(duì)來說不算強(qiáng)勁，但也并非完全“弱”得不堪。從數(shù)據(jù)上看，其發(fā)動(dòng)機(jī)有160馬力，扭矩在240牛米以上，這樣的動(dòng)力在一些常規(guī)駕駛場(chǎng)景下，能滿足基本需求。不過在高速超車、爬坡等需要較強(qiáng)動(dòng)力輸出時(shí)，會(huì)顯得有些力不從心。但它在越野和通過性方面，憑借其他技術(shù)優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)了部分動(dòng)力短板，整體有著不錯(cuò)的綜合表現(xiàn)。

在城市道路的日常通勤中，霸道2.7的動(dòng)力是足夠應(yīng)對(duì)的。平穩(wěn)的起步，中低速下的加速，都能較為順暢地完成，跟隨著城市的車流正常行駛，不會(huì)有太多的阻礙。即便偶爾遭遇堵車，頻繁的啟停操作，它也能相對(duì)從容地應(yīng)對(duì)，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力銜接不順暢的情況。

然而，當(dāng)駛?cè)敫咚俟?，情況就有所不同。想要實(shí)現(xiàn)快速超車，霸道2.7就會(huì)顯得有些吃力。深踩油門后，車輛的響應(yīng)不會(huì)特別迅猛，速度的提升相對(duì)緩慢，需要預(yù)留出更多的時(shí)間和空間來完成超車動(dòng)作。

在面對(duì)復(fù)雜的越野路況時(shí)，霸道2.7展現(xiàn)出了它獨(dú)特的魅力。雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)不算突出，但車輛配備的先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)、較高的離地間隙以及堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，使得它能夠征服不少艱難險(xiǎn)阻。像翻越一些坡度不算特別陡峭的山丘，或者通過泥濘、沙石路段，霸道2.7依靠自身出色的越野技術(shù)，依然能夠順利通過。

綜上所述，霸道2.7的動(dòng)力不能簡(jiǎn)單地用“弱”來定義。在不同的駕駛場(chǎng)景中，它有著不同的表現(xiàn)。在日常城市駕駛和一般越野路況下，它能滿足需求；而在對(duì)動(dòng)力要求較高的高速超車等場(chǎng)景中，可能稍顯不足。我們應(yīng)該從多方面綜合考量這款車的動(dòng)力性能，看到它的優(yōu)勢(shì)與局限 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）