調(diào)整摩托車的氣門間隙，需先讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻并停止運(yùn)行，找到調(diào)整螺絲和鎖緊螺母，擰松鎖緊螺母后用厚薄規(guī)檢查間隙，按需轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，合適后擰緊螺母，完成所有氣門調(diào)整，最后重啟發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。調(diào)整時(shí)要保證活塞處于壓縮上止點(diǎn)，不同車型操作或有差異，應(yīng)以制造商維修手冊(cè)為準(zhǔn)。如此細(xì)致操作，才能讓摩托車氣門間隙達(dá)到合適狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)轉(zhuǎn) 。

具體而言，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，我們要準(zhǔn)確找到調(diào)整螺絲和鎖緊螺母，它們通常安靜地待在氣門蓋的內(nèi)外側(cè)。當(dāng)用合適的工具輕輕擰松鎖緊螺母后，厚薄規(guī)便要登場(chǎng)了。將厚薄規(guī)小心翼翼地插入，去感知那微妙的間隙。倘若間隙過大，就如同擰緊鐘表的發(fā)條一般，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲，讓間隙慢慢增加；要是間隙過小，那就反向操作，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，讓它達(dá)到應(yīng)有的數(shù)值。這每一次的轉(zhuǎn)動(dòng)，都需要萬分謹(jǐn)慎，因?yàn)槟呐率菢O其微小的偏差，都可能影響后續(xù)的性能。

而活塞處于壓縮上止點(diǎn)這一位置的確定至關(guān)重要。我們可以借助腳踩啟動(dòng)器緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，然后拆下火花塞，從缸頭火花塞孔插入一把小螺絲刀，讓它輕輕抵住活塞頂面。當(dāng)活塞處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，就像舞臺(tái)上的演員各就各位，此時(shí)兩個(gè)氣門會(huì)緊緊關(guān)閉，搖臂頭上的氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘端面與氣門桿頂面會(huì)出現(xiàn)恰到好處的間隙。

之后，找到搖臂上的氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘，用螺絲刀輕輕旋動(dòng)，讓間隙精準(zhǔn)符合制造商規(guī)定的數(shù)值，這個(gè)數(shù)值一般會(huì)在摩托車用戶手冊(cè)中清晰呈現(xiàn)。為了確保精準(zhǔn)，千分表或間隙規(guī)都是得力的測(cè)量幫手。一切調(diào)整完畢，裝上火花塞，懷著期待的心情啟動(dòng)摩托車，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，去判斷這一系列操作是否成功。

總之，調(diào)整摩托車氣門間隙是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。每一個(gè)步驟都緊密相連，如同精密儀器中的零件。嚴(yán)格按照流程，關(guān)注細(xì)節(jié)，才能讓摩托車的“呼吸”順暢，發(fā)揮出最佳性能，陪伴我們?cè)诘缆飞献杂神Y騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）