正確使用摩托車剎車，要先松油門擺直車身，以前剎為主、后剎為輔，且避免車輪抱死，并根據(jù)不同車速、路況調(diào)整剎車力度。摩托車剎車關(guān)乎騎行安全，松油門和保持車身穩(wěn)定是基礎(chǔ)，能為有效剎車創(chuàng)造條件。以前剎為主、后剎為輔的方式能高效減速。避免車輪抱死可防止失控。不同車速、路況下調(diào)整剎車力度，如高速、上下坡時(shí)合理分配前后剎力度，都是安全剎車的關(guān)鍵。

在具體操作上，剎車順序也有講究。應(yīng)先使用后剎車，再使用前剎車，同時(shí)利用發(fā)動機(jī)制動來輔助剎車。這是因?yàn)楹髣x車可以提供一定的制動力，先使用后剎車能讓車輛有一個(gè)初步的減速，為使用前剎車做好鋪墊。而發(fā)動機(jī)制動能夠利用發(fā)動機(jī)的阻力幫助車輛減速，進(jìn)一步減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

高速行駛時(shí)，剎車力度的分配尤為重要。當(dāng)車速在 60 - 90km/h 時(shí)，剎車力度應(yīng)為前 60%后 40%；車速超過 90km/h 時(shí)，調(diào)整為前 70%后 30%；車速達(dá)到 120km/h 以上時(shí)，前 80%后 20%。這樣的分配能讓摩托車在高速行駛下迅速減速，同時(shí)保持車身穩(wěn)定。

不同路況下，剎車力度也要靈活調(diào)整。上坡時(shí)，由于前輪高于后輪，前輪剎車力度可適當(dāng)增大，但不可過大導(dǎo)致前輪抱死，使車輛失控。下坡時(shí)，則要適當(dāng)增加后輪剎車力度，防止車速過快失控。

緊急剎車時(shí)，剎車力度要小于抱死力度，確保車輛的穩(wěn)定性和可操控性。在濕滑路面剎車，后輪應(yīng)先于前輪剎車，且最好前后輪一起剎車，二者合力達(dá)到最佳剎車效果。

總之，正確使用摩托車剎車需要綜合多方面因素。熟練掌握這些技巧，能讓騎行者在面對各種情況時(shí)都能安全、有效地剎車，大大提高騎行的安全性和可控性，盡情享受騎行帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）