要將摩托車氣門間隙調(diào)整到合適，需先確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻停機(jī)，找到氣門蓋處的調(diào)整螺絲與鎖緊螺母，活塞處于上止點(diǎn)位置，用扳手?jǐn)Q松鎖緊螺母，借助厚薄規(guī)或手感調(diào)整間隙至標(biāo)準(zhǔn)值后擰緊螺母，調(diào)整完畢重新組裝并啟動(dòng)測試。調(diào)整氣門間隙時(shí)，精確操作至關(guān)重要。這不僅能保障摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還關(guān)乎其使用壽命。建議按制造商推薦定期維護(hù)，不確定時(shí)可請專業(yè)技師幫忙。

在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻停機(jī)后，我們就可以著手尋找氣門蓋下方的調(diào)整螺絲和鎖緊螺母了，這是后續(xù)調(diào)整工作的關(guān)鍵所在。找到它們之后，使用扳手小心地?cái)Q松鎖緊螺母，注意動(dòng)作要輕柔，避免損壞螺母或其他部件。

接下來，要確認(rèn)活塞處于上止點(diǎn)位置。這一步十分關(guān)鍵，只有活塞處于正確位置，才能準(zhǔn)確地調(diào)整氣門間隙。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，搖臂會(huì)到達(dá)特定位置，此時(shí)氣門處于合適的可調(diào)整狀態(tài)。

之后，就是調(diào)整間隙的核心步驟了。傳統(tǒng)的方法是借助厚薄規(guī)，選擇制造商推薦的指定厚度塞尺，輕輕插入氣門間隙中，然后來回拉動(dòng)。如果拉動(dòng)時(shí)能感覺到一定的阻力，那就說明此時(shí)的氣門間隙是合適的；要是感覺沒有阻力，那就需要用小扳手?jǐn)Q動(dòng)調(diào)整螺絲，邊擰邊感受塞尺的阻力，直到阻力合適，再擰緊調(diào)節(jié)螺母。不過在實(shí)際操作中，使用塞尺可能不太方便，還有一種憑借手感的方法。將螺母抬起，用手去擰螺絲，當(dāng)感覺到明顯阻力時(shí)，此時(shí)的間隙幾乎就是最佳狀態(tài)，隨后迅速鎖緊螺母。為了確保調(diào)整準(zhǔn)確無誤，建議多次重復(fù)這個(gè)過程。

調(diào)整完成后，要仔細(xì)地重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī)部件，每一個(gè)零件都要安裝到位，不容有絲毫馬虎。一切就緒后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測試。要是發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳，或者出現(xiàn)異常聲音，那就很可能表示氣門間隙還需要進(jìn)一步調(diào)整。

總之，調(diào)整摩托車氣門間隙是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作，嚴(yán)格按照步驟和標(biāo)準(zhǔn)操作，才能讓摩托車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）