汽車(chē)怠速過(guò)高，可能是由怠速開(kāi)關(guān)、怠速控制閥、進(jìn)氣管等部件出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。具體而言，當(dāng)?shù)∷匍_(kāi)關(guān)不能閉合時(shí)，ECU判定失誤會(huì)造成混合氣異常，影響怠速；怠速控制閥故障，動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不到位，會(huì)使怠速不穩(wěn)定；進(jìn)氣管漏氣會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量測(cè)量不準(zhǔn)，讓ECU對(duì)進(jìn)氣量控制出現(xiàn)偏差。此外，噴油器、排氣系統(tǒng)等問(wèn)題也可能引發(fā)怠速過(guò)高。

噴油器滴漏或堵塞也是導(dǎo)致汽車(chē)怠速過(guò)高的一個(gè)因素。噴油器若出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，會(huì)使得燃油在不該噴射的時(shí)候進(jìn)入氣缸，造成混合氣過(guò)濃；而噴油器堵塞，則會(huì)無(wú)法按照正常的指令噴油，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀或者不均勻，個(gè)別氣缸工作不良，進(jìn)而讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速過(guò)高。

排氣系統(tǒng)堵塞同樣不容忽視。當(dāng)排氣系統(tǒng)被積碳等物質(zhì)堵塞后，廢氣無(wú)法順暢排出，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作循環(huán)，導(dǎo)致動(dòng)力不穩(wěn)定，為了維持運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)提高怠速轉(zhuǎn)速。這其中的原因，可能是車(chē)主沒(méi)有定期清理積碳，或者使用了質(zhì)量較差的汽油。

另外，水溫傳感器故障也可能引發(fā)怠速過(guò)高問(wèn)題。水溫傳感器能夠向電腦輸入發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫信號(hào)，一旦它出現(xiàn)故障，輸入過(guò)低的水溫信號(hào)，電腦就會(huì)誤判發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，從而加大噴油量來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致怠速過(guò)高。

除了上述部件故障外，像油門(mén)卡死、關(guān)閉不嚴(yán)，附加空氣閥故障，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)失靈，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障，發(fā)電機(jī)充電電壓過(guò)低等，也都有可能導(dǎo)致汽車(chē)怠速過(guò)高。

總之，汽車(chē)怠速過(guò)高是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，準(zhǔn)確找出故障原因并加以解決，以確保汽車(chē)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）