調(diào)節(jié)真空化油器的混合比，需按檢查連接件、初始設(shè)置、預(yù)熱、怠速調(diào)整、精細(xì)調(diào)節(jié)、性能測試等步驟進(jìn)行。調(diào)節(jié)前要檢查化油器連接件確保吸氣正常，將混合比螺絲初始設(shè)置后啟動發(fā)動機預(yù)熱。接著調(diào)整怠速并反復(fù)調(diào)節(jié)混合比螺絲使轉(zhuǎn)速最高，通過猛加油和松油門測試發(fā)動機加減速是否平穩(wěn)，不平穩(wěn)則重復(fù)操作，直到發(fā)動機在各種工況下都能表現(xiàn)出最佳性能。

首先是檢查連接件環(huán)節(jié)，這是基礎(chǔ)且關(guān)鍵的一步。仔細(xì)查看與化油器相連的各個部件，確保它們緊密相連，沒有絲毫松動。若存在漏氣或吸氣阻滯情況，會嚴(yán)重影響化油器的正常工作，導(dǎo)致混合比調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確。只有保證吸氣順暢，才能為后續(xù)調(diào)節(jié)創(chuàng)造良好條件。

初始設(shè)置時，將化油器混合比螺絲順時針旋轉(zhuǎn)到底，這能讓混合氣處于最濃的狀態(tài)，隨后再逆時針旋轉(zhuǎn)1.5 圈左右，初步設(shè)定一個相對合適的起始位置。接著啟動發(fā)動機，耐心讓其預(yù)熱10分鐘，發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度后，各個部件才能穩(wěn)定運行，此時調(diào)節(jié)混合比更精準(zhǔn)。

怠速調(diào)整同樣不容忽視。找到怠速調(diào)整螺釘，小心微調(diào)，讓發(fā)動機能以最低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運轉(zhuǎn)且不熄火。之后反復(fù)調(diào)節(jié)混合比螺絲，促使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到最高。在這個過程中，仔細(xì)感受發(fā)動機的狀態(tài)變化，找到怠速剛剛調(diào)到最大時混合比螺絲的位置。

完成這些后，通過猛加油門再迅速松掉的操作來測試發(fā)動機加減速是否平穩(wěn)。要是不平穩(wěn)，就需要重復(fù)之前的操作，不斷優(yōu)化調(diào)整。并且發(fā)動機怠速時要能持續(xù)5分鐘不熄火，若怠速過低，適當(dāng)調(diào)高至1000 - 1500轉(zhuǎn)/分。

在怠速調(diào)整期間，根據(jù)急加油時發(fā)動機的不同表現(xiàn)來靈活調(diào)節(jié)混合比螺絲。如排氣管放炮，說明混合氣過濃，逆時針旋轉(zhuǎn)螺絲；若出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象，則混合氣過稀，需順時針旋轉(zhuǎn)螺絲。

最后進(jìn)行1.5公里左右的路試，路試結(jié)束后觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色來判斷混合氣濃度是否合適。如此，經(jīng)過一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮骱驼{(diào)整，真空化油器的混合比就能達(dá)到較為理想的狀態(tài)，保障發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能，車輛行駛也更順暢、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）