通過(guò)后視鏡判斷與后車距離，可將后視鏡分區(qū)并結(jié)合后車在鏡中呈現(xiàn)的不同狀態(tài)來(lái)估算。比如把后視鏡分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，后車越近面積越小且更靠外側(cè)，越遠(yuǎn)面積越完整且更靠?jī)?nèi)側(cè)，在內(nèi)外交線處約 25 米。不同位置的后視鏡也有各自判斷標(biāo)準(zhǔn)，像車內(nèi)后視鏡只能看到后車引擎蓋時(shí)約 3 米，能看到中網(wǎng)約 8 米等。掌握這些方法，能助車主在行車時(shí)更準(zhǔn)確判斷距離，保障安全。

具體而言，左側(cè)后視鏡有著更為細(xì)致的分區(qū)判斷方式。將其大致劃分為四個(gè)部分，外側(cè)的1/4區(qū)域?qū)儆谖ｋU(xiǎn)區(qū)，內(nèi)側(cè)的3/4區(qū)域?yàn)榘踩珔^(qū)。當(dāng)后車處于安全區(qū)內(nèi)且靠右側(cè)時(shí)，說(shuō)明后車距離較遠(yuǎn)，此時(shí)進(jìn)行正常轉(zhuǎn)向一般較為安全；若后車位于安全區(qū)的中央位置，距離大約在15 - 20米，也能夠正常轉(zhuǎn)向；要是后車車身貼近安全區(qū)與危險(xiǎn)區(qū)的邊界，距離大約只有5米，此時(shí)打轉(zhuǎn)向燈后轉(zhuǎn)向也相對(duì)安全；一旦后車進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，由于距離過(guò)近，就不太適宜轉(zhuǎn)向了。

右側(cè)后視鏡同樣有相應(yīng)的判斷依據(jù)。當(dāng)后車在右側(cè)后視鏡中占據(jù)1/4的區(qū)域，并且能看到整臺(tái)車時(shí)，距離大約為25米，這種情況下可以進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作；若后車占據(jù)1/3的區(qū)域，距離約15米，也能夠轉(zhuǎn)向；當(dāng)后車占據(jù)一半?yún)^(qū)域且能看到整臺(tái)車時(shí)，距離約10米，此時(shí)打轉(zhuǎn)向燈后轉(zhuǎn)向可行；但要是后車占據(jù)一半?yún)^(qū)域，然而車身只有一半能看到，這就表明距離過(guò)近，不適宜轉(zhuǎn)向。

通過(guò)后視鏡判斷與后車的距離，確實(shí)是一項(xiàng)需要車主熟練掌握的重要技能。不同后視鏡有著各自的判斷方法，通過(guò)對(duì)后車在后視鏡中呈現(xiàn)狀態(tài)的觀察和分析，能夠較為準(zhǔn)確地估算出與后車的距離，從而在行車過(guò)程中做出更安全、合理的駕駛決策，保障出行的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）