福特蒙迪歐混動(dòng)車型油耗表現(xiàn)出色，不同版本有所差異，大致在3L - 6L 。蒙迪歐大馬力E - 混動(dòng)版市區(qū)工況百公里油耗低至3.81L，實(shí)測(cè)多低于該數(shù)值，甚至能達(dá)百公里3.4L 。1.5T混動(dòng)版中高速段油耗可達(dá)3L級(jí)，綜合工況油耗低至4.56L/100km 。2.0T E混動(dòng)版實(shí)測(cè)油耗4L級(jí)，眾測(cè)最低為3.6L。這樣的油耗成績(jī)，源于先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與混動(dòng)系統(tǒng)協(xié)同作用。

蒙迪歐混動(dòng)版搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，為低油耗立下汗馬功勞。像源自“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的EcoBoost雙渦流渦輪增壓雙噴射燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣道噴射與缸內(nèi)直噴雙噴射燃油系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作，配合350Mpa超高燃油噴射壓力，讓燃油得以充分燃燒，每一滴油都能釋放出最大能量，減少了能源的浪費(fèi)，從而降低油耗。Typel液壓挺柱、搖臂轉(zhuǎn)子軸承設(shè)計(jì)更是巧妙，有效減少能量損耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加高效，油耗自然也就降下來了。

其混動(dòng)系統(tǒng)同樣是降低油耗的關(guān)鍵。HEV系統(tǒng)工作邏輯科學(xué)合理，大馬力功率分流混動(dòng)系統(tǒng)在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)，能更好地分配發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的工作，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)。動(dòng)能回收比例更高，在車輛減速或制動(dòng)過程中，將原本會(huì)被浪費(fèi)的能量回收并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，為后續(xù)的行駛提供動(dòng)力支持，進(jìn)一步降低了燃油的消耗。

福特蒙迪歐混動(dòng)車型憑借先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與混動(dòng)系統(tǒng)的完美配合，實(shí)現(xiàn)了出色的油耗表現(xiàn)。不同版本的車型能滿足消費(fèi)者多樣化的需求，無論是追求極致低油耗，還是對(duì)動(dòng)力有一定要求，都能在蒙迪歐混動(dòng)版車型中找到合適的選擇，為用戶帶來經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）