柴油車冒藍(lán)煙主要是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，且未完全燃燒就被排出 。比如油底殼油面過高，過多機(jī)油會進(jìn)入燃燒室；活塞環(huán)出現(xiàn)邊間隙過大、對口、磨損等狀況，會破壞密封性讓機(jī)油竄入；氣門桿與導(dǎo)管間隙大、氣門油封老化，也會使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。此外，空氣濾清器堵塞、柴油品質(zhì)差等因素，也可能致使柴油車冒藍(lán)煙。

當(dāng)空氣濾清器堵塞時，進(jìn)氣變得不暢，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的壓力和氣流狀態(tài)發(fā)生改變，原本正常流動的機(jī)油就容易出現(xiàn)回竄的情況，進(jìn)而進(jìn)入燃燒室參與燃燒，最終導(dǎo)致車輛冒出藍(lán)煙。這就如同給發(fā)動機(jī)的“呼吸”設(shè)置了障礙，使得整個系統(tǒng)的運行都受到影響。

燃油系統(tǒng)方面，高壓油泵問題、噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，會讓燃油的噴射和燃燒情況變得不理想。柴油機(jī)供油提前角調(diào)整過小，也會造成燃燒不充分。而柴油品質(zhì)差更是直接影響了燃燒性能，燃燒不完全的情況出現(xiàn)，車輛就有可能冒出藍(lán)煙。

在發(fā)動機(jī)自身部件方面，缸套與活塞配合間隙大，新車或大修后部件未磨合好，都會破壞發(fā)動機(jī)內(nèi)部的密封性，讓機(jī)油有機(jī)可乘進(jìn)入燃燒室。發(fā)動機(jī)氣缸蓋油路附近的氣缸墊損壞，會導(dǎo)致潤滑油與燃油共同燃燒，從而出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

另外，冷車大油門啟動時，由于此時發(fā)動機(jī)溫度較低，燃油與空氣的混合比例可能失衡，燃燒不完全，也可能出現(xiàn)藍(lán)煙。

總之，柴油車冒藍(lán)煙是多種因素綜合作用的結(jié)果。涉及到潤滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)自身部件等多個方面。車主如果發(fā)現(xiàn)車輛冒藍(lán)煙，應(yīng)及時排查具體原因，進(jìn)行相應(yīng)的維修和處理，以保證車輛的正常運行，減少對發(fā)動機(jī)等部件的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）