雷克薩斯RX450h＋真的省油。這款插電式混合動(dòng)力SUV純電續(xù)航可達(dá)83公里，日常通勤基本能實(shí)現(xiàn)零油耗。即便在饋電狀態(tài)下，百公里油耗也低至5.89L，長(zhǎng)途行駛時(shí)油耗穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)。其搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓它在動(dòng)力充足的同時(shí)兼顧環(huán)保節(jié)能。無(wú)論是日常家用，還是商務(wù)出行，雷克薩斯RX450h＋的節(jié)能效果都能帶來(lái)可觀的燃油成本節(jié)省 。

從技術(shù)原理上看，雷克薩斯RX450h＋所配備的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)配合默契。在起步和低速行駛階段，電動(dòng)機(jī)優(yōu)先工作，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于休眠狀態(tài)，避免了燃油的消耗，讓車輛在城市走走停停的路況下也能保持出色的節(jié)能表現(xiàn)。

當(dāng)需要加速超車或者高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，確保駕駛的順暢性與穩(wěn)定性，同時(shí)又合理分配動(dòng)力，將油耗控制在較低水平。

而且，當(dāng)車輛處于減速或者制動(dòng)過(guò)程中，該混動(dòng)系統(tǒng)還具備能量回收功能。車輛制動(dòng)產(chǎn)生的能量被回收轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，為后續(xù)的行駛提供能量支持，進(jìn)一步提高了能源的利用率。

此外，雷克薩斯RX450h＋在車內(nèi)配備了智能節(jié)能系統(tǒng)，它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的油耗情況以及動(dòng)力輸出狀態(tài)，為駕駛者提供節(jié)能駕駛建議。通過(guò)合理的駕駛模式選擇，比如經(jīng)濟(jì)模式，駕駛者能夠更好地發(fā)揮車輛的節(jié)能潛力。

雷克薩斯RX450h＋憑借其先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)、能量回收系統(tǒng)以及智能節(jié)能配置等多方面的優(yōu)勢(shì)，在省油方面表現(xiàn)卓越。無(wú)論是日常短途的純電行駛，還是長(zhǎng)途旅行的混動(dòng)模式，都能有效地降低油耗，為車主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）