降低車身可以從修改減震器、輪轂輪胎等方面入手。比如調整減震器總成高度，通過改裝短彈簧、更換絞牙避震或安裝氣動避震實現(xiàn)；也可更換尺寸更小的輪轂和輪胎，促使底盤下降。此外，安裝避震筒改變懸掛幾何角度，或是切割、縮短懸掛系統(tǒng)部件等也能達到降低車身的目的。這些方法各有特點，需依自身需求與實際情況合理選擇 。

更換短彈簧相對經濟實惠，能有效降低車身高度，還可增強懸掛硬度，讓車輛操控性有所提升。不過，這可能會影響原廠避震器的使用壽命。絞牙避震則高度、阻尼均可調，可精確地調整車身高度和懸掛硬度。但它安裝調試較為復雜，成本也不低，適合對車輛性能有較高追求的用戶。

氣動懸掛的優(yōu)勢在于能自由調節(jié)車身高度，靈活性與舒適性兼?zhèn)?，不少高端車型都有應用。它通過充氣和放氣控制車身高度，通常配備氣罐和氣泵，一般安裝在后備箱內。但其成本高昂，維護也較為復雜。

若不想更換避震，僅更換短彈簧也是一種選擇。還有更換寬輪胎或輪轂，窄的輪胎和輪轂一定程度上能降低車身高度。另外，更換低姿態(tài)車殼，涵蓋發(fā)動機蓋、保險杠、車門等部件，也能在視覺上起到降低車身的效果。

在進行這些改裝前，一定要對當?shù)胤ㄒ?guī)政策有所了解并嚴格遵守，確保改裝行為合法合規(guī)。而且，改裝可能會使車輛失去部分原廠保修權益，所以最好事先咨詢汽車制造商的意見。同時，降低車身高度可能改變懸掛幾何參數(shù)，改裝后需要進行專業(yè)的四輪定位調整；要挑選合適的避震器，不然可能出現(xiàn)過度顛簸等狀況；降低車身高度后重心改變，或許還需升級制動系統(tǒng)；改裝后的車身高度要與合適的輪胎和輪轂尺寸相匹配。

總之，降低車身是一項需要謹慎對待的改裝行為。在選擇具體的改裝方式時，要綜合多方面因素考量，權衡利弊，這樣才能在滿足自身需求的同時，保障車輛的安全性和可靠性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）