把車內(nèi)空氣排出去可以通過打開車窗、利用空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)模式、打開天窗以及停車時(shí)開門窗等多種方式。打開車窗能讓空氣自然流通，但高速行駛時(shí)開窗過大有諸多弊端；空調(diào)外循環(huán)可隨時(shí)進(jìn)行，不過外界空氣質(zhì)量差時(shí)效果打折；天窗利用負(fù)壓原理快速排出熱空氣和異味，但部分車型天窗面積小影響效率；停車時(shí)開門窗能散發(fā)積聚的不良空氣，卻受停車環(huán)境制約。這些方法各有優(yōu)劣，需靈活運(yùn)用。

打開車窗是最直接簡單的方式。當(dāng)車輛行駛時(shí)，外界的新鮮空氣會(huì)快速涌入車內(nèi)，將陳舊空氣帶出，實(shí)現(xiàn)空氣的有效流通。然而，在高速行駛狀態(tài)下，若車窗開得過大，風(fēng)阻會(huì)顯著增大，不僅增加車輛能耗，還會(huì)產(chǎn)生較大噪音，影響駕乘體驗(yàn)。所以這種方式雖高效，但使用場景受限。

空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)模式則相對穩(wěn)定。無論車輛處于行駛還是靜止?fàn)顟B(tài)，只要開啟外循環(huán)，就能把外界新鮮空氣引入車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)空氣的交換更新。而且，它還能過濾部分灰塵雜質(zhì)，保障進(jìn)入車內(nèi)空氣的潔凈度。但如果外界空氣質(zhì)量不佳，如霧霾天、沙塵天氣等，外循環(huán)反而會(huì)讓污染空氣進(jìn)入車內(nèi)，此時(shí)這種方法就不太適宜。

打開天窗通風(fēng)是利用負(fù)壓原理。在車輛行駛過程中，車內(nèi)熱空氣和異味會(huì)在負(fù)壓作用下，通過天窗快速排出。同時(shí)，相較于開側(cè)窗，開天窗產(chǎn)生的風(fēng)噪較小。不過，部分車型的天窗面積較小，這在一定程度上限制了換氣效率，無法像大面積開窗那樣迅速有效地排出車內(nèi)空氣。

停車時(shí)，先打開車門和車窗也是不錯(cuò)的選擇。比如在長時(shí)間停車后，車內(nèi)可能積聚了各種氣味，提前打開車門和車窗，能讓這些不良空氣散發(fā)出去。但要是停車環(huán)境不理想，如在灰塵多的地方或人員復(fù)雜的場所，這種方法就不太方便，可能會(huì)讓灰塵進(jìn)入車內(nèi)，甚至有物品被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，每種排出車內(nèi)空氣的方法都有其獨(dú)特之處和適用條件。我們在實(shí)際使用中，應(yīng)根據(jù)天氣狀況、行駛速度、停車環(huán)境以及車內(nèi)實(shí)際氣味等多種因素，靈活選用合適的方法，如此才能有效保障車內(nèi)空氣質(zhì)量，為我們營造一個(gè)舒適健康的駕乘空間 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）