輪胎更換周期并非固定不變，一般在 3 - 6 年或 4 - 10 萬公里，判斷方法需綜合多方面考量。輪胎的使用時長和里程受駕駛習(xí)慣、路況等影響，比如常行駛在惡劣路況或駕駛習(xí)慣不佳，輪胎磨損快，更換周期就要提前。判斷時，可通過胎面深度，如家用車輪胎磨損痕跡高度到 6 毫米、卡車到 4 毫米就需關(guān)注；還可看磨損標(biāo)記、是否有嚴(yán)重磨損情況等。

除了上述方法，依據(jù)輪胎的磨損指示點也是關(guān)鍵一招。輪胎胎面溝槽底部會設(shè)有磨損標(biāo)記，高度通常為1.6毫米。一旦這些磨損標(biāo)記露出，意味著胎面在濕滑路面的抓地力明顯變差，此時就該考慮更換輪胎了。大家不妨用硬幣來簡單自檢，將硬幣插入花紋中，要是硬幣外露部分超過林肯頭像頂部，那很可能就需要換胎了。

輪胎的外觀狀態(tài)同樣不容忽視。仔細查看輪胎表面，若胎紋中卡入尖銳硬物，清理后又發(fā)現(xiàn)有裂痕，這對輪胎壽命影響很大，此時建議及時檢修或更換。另外，胎側(cè)鼓包或者胎面裂紋深度超過2mm，這種情況也必須立即更換輪胎，因為它們嚴(yán)重威脅到行車安全。

而輪胎的生產(chǎn)日期也暗藏玄機。輪胎側(cè)面有4位數(shù)值，后2位代表生產(chǎn)年份，前2位是生產(chǎn)周數(shù)。了解生產(chǎn)日期，能讓我們對輪胎的“年齡”心中有數(shù)。

總之，輪胎更換不能僅依據(jù)單一標(biāo)準(zhǔn)，要將時間、里程、磨損狀況、外觀損傷以及生產(chǎn)日期等因素綜合起來考量。日常多關(guān)注輪胎狀態(tài)，做好保養(yǎng)檢查，這樣才能確保輪胎始終處于良好的工作狀態(tài)，為我們的行車安全保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）