判斷氧傳感器是否正常工作，可通過萬用表測量、數(shù)據(jù)流分析、波形分析、實際操作檢測等多種方法綜合判斷。萬用表測量包括檢測輸出電壓是否在 0 至 1V 間波動、加熱電路阻值是否在 8 至 15Ω 等；數(shù)據(jù)流分析需信號電壓在 0.1 至 0.9V 間變化且每 10S 不少于 8 次；波形分析可通過前后氧傳感器波形對比判斷；實際操作檢測可用打火機燒金屬頭部看電壓變化，也可觀察頂部顏色。

萬用表測量是基礎(chǔ)方法。啟動發(fā)動機并讓轉(zhuǎn)速保持在每分鐘2500轉(zhuǎn)左右運行約90秒后，測量氧傳感器信號輸出端的電壓，正常應(yīng)在0.1到0.9伏之間波動，尾氣濃時電壓接近0.9 - 1V ，尾氣稀時則靠近0 - 0.1V ，工作溫度低于360℃時無信號輸出。同時，用萬用表通斷擋位測加熱電路兩根白色線，阻值8 - 15Ω為正常。若電壓或阻值不符合范圍，氧傳感器可能存在故障。

數(shù)據(jù)流分析能獲取實時數(shù)據(jù)。利用診斷電腦讀取氧傳感器的數(shù)據(jù)流，仔細觀察信號電壓，正常情況下應(yīng)在0.1至0.9V之間不斷變化，而且每10秒變化次數(shù)不少于8次。如果數(shù)據(jù)流不滿足此標準，那就意味著氧傳感器的工作狀態(tài)可能不太理想，無法精準地向發(fā)動機控制單元反饋尾氣中的氧含量信息。

波形分析則更具深度。通過對比前后氧傳感器的波形，可以判斷三元催化是否有故障。正常的波形應(yīng)該是有規(guī)律且符合一定特征的，若波形出現(xiàn)異常，比如過于平緩、波動過大或者與標準波形差異明顯，這不僅說明氧傳感器可能有問題，還可能暗示三元催化轉(zhuǎn)化器的工作狀態(tài)不佳。

實際操作檢測直觀有效。用打火機燒氧傳感器金屬頭部，當火焰靠近，含氧量降低，輸出電壓應(yīng)升高；拿走打火機，輸出電壓下降，且電壓在0.1到0.9伏之間波動且10秒內(nèi)變化次數(shù)大于8次，則傳感器正常工作。此外，觀察氧傳感器頂部顏色也能提供線索，淡灰色正常，白色可能是硅污染，棕色是鉛污染，黑色表示積碳。

總之，多種檢測方法各有特點，綜合運用這些方法，能更準確地判斷氧傳感器是否正常工作，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)措施，保障汽車發(fā)動機的高效運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）