調(diào)整化油器混合比需依一定步驟進(jìn)行。先將混合比螺絲順時(shí)針旋到底再逆時(shí)針轉(zhuǎn) 1.5 圈，啟動(dòng)引擎預(yù)熱 10 分鐘，通過(guò)怠速螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)以最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行。接著，反復(fù)調(diào)整混合比螺絲使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)最高。加油時(shí)根據(jù)排氣管狀態(tài)判斷混合氣濃稀并做相應(yīng)調(diào)整。調(diào)整過(guò)程中還要觀察發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)是否平穩(wěn)，完成后進(jìn)行路試，檢查火花塞顏色是否正常。如此，方能讓化油器混合比達(dá)到合適狀態(tài)。

在啟動(dòng)引擎預(yù)熱的這10分鐘里，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件逐漸達(dá)到適宜的工作溫度，為后續(xù)精準(zhǔn)的調(diào)整奠定基礎(chǔ)。之后，調(diào)整怠速螺釘時(shí)，要耐心細(xì)致，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)到剛好能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低狀態(tài)，這是一個(gè)微妙的平衡，轉(zhuǎn)速過(guò)高或過(guò)低都不利于后續(xù)混合比的精確調(diào)整。

當(dāng)順時(shí)針和逆時(shí)針調(diào)整混合比螺絲時(shí)，要密切留意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，找到那個(gè)能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高的位置。如果在某個(gè)位置調(diào)整后怠速?zèng)]有改變，那就保持當(dāng)前狀態(tài)。這一步需要敏銳的觀察力和精準(zhǔn)的操作，因?yàn)榧?xì)微的變化都可能影響最終的混合比效果。

在調(diào)整過(guò)程中，猛加和猛減油門(mén)來(lái)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)至關(guān)重要。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，說(shuō)明調(diào)整方向正確；若出現(xiàn)頓挫、抖動(dòng)等異常情況，就需要重復(fù)上述步驟再次調(diào)整。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)保持5分鐘期間，若怠速過(guò)低，可將其上調(diào)至1000 - 1500轉(zhuǎn)/分，確保發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

若加油時(shí)排氣管放炮，這是混合氣過(guò)濃的信號(hào)，此時(shí)應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)混合比螺絲；若出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象，則可能是混合氣過(guò)稀，需要順時(shí)針調(diào)整。完成這些調(diào)整后，進(jìn)行1.5公里的路試，模擬真實(shí)的行駛場(chǎng)景，進(jìn)一步檢驗(yàn)調(diào)整效果。路試結(jié)束后，拆下火花塞檢查，若中心電極下陶瓷呈磚紅色，說(shuō)明化油器混合比調(diào)整成功。調(diào)整化油器混合比是一項(xiàng)細(xì)致活，每個(gè)步驟都緊密相連，需耐心操作、仔細(xì)觀察，才能達(dá)到理想效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）