全新寶馬3系操控性能十分出色。它有著諸多提升操控性的設(shè)計(jì)，底盤大量使用鋁合金材質(zhì)，降低了懸簧下質(zhì)量，增強(qiáng)了車身剛度，原裝后避震新增可變阻尼技術(shù)，懸掛韌性與響應(yīng)速度提升。前后軸配重50:50，搭配前雙球節(jié)彈簧減震支柱、后多連桿獨(dú)立懸掛組合，從容應(yīng)對各種路況。動力上發(fā)動機(jī)與變速箱配合默契，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。這些都讓寶馬3系在不同駕駛場景中都能有良好表現(xiàn) 。

在動力系統(tǒng)層面，全新寶馬3系可圈可點(diǎn)。汽油版車型沿用了經(jīng)典的B系列引擎與采埃孚8AT的黃金組合。其中B48發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，動力參數(shù)有所提升，噴油嘴的噴油壓力也進(jìn)一步提高，這使得動力輸出更加穩(wěn)定強(qiáng)勁，同時燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了優(yōu)化。無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的全力加速，這套動力系統(tǒng)都能給出積極的反饋，換擋迅速且平順，幾乎察覺不到頓挫感。

底盤懸掛的精湛調(diào)校，也是全新寶馬3系操控性能卓越的關(guān)鍵因素。前雙球節(jié)式、后五連桿式懸掛組合，為車輛提供了較高的操控極限。配合HRS液壓回彈減震技術(shù)，不僅有效過濾了路面顛簸，還能在激烈駕駛時提供足夠的支撐力。即便是高速過彎，車身也能保持良好的姿態(tài)，側(cè)傾幅度被控制在極小的范圍內(nèi)。

值得一提的是，全新寶馬3系在機(jī)械設(shè)計(jì)上加大了輪距、降低了重心，這進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性與操控感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度極高，駕駛者的每一次細(xì)微操作，都能得到車輛及時且準(zhǔn)確的響應(yīng)，給予駕駛者充足的自信。

總之，全新寶馬3系憑借其出色的動力系統(tǒng)、精湛的底盤懸掛調(diào)校以及優(yōu)秀的機(jī)械設(shè)計(jì)，在操控性能方面表現(xiàn)卓越。無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足駕駛者對操控的追求，展現(xiàn)出寶馬品牌在操控領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）