柴油車冒藍(lán)煙主要是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，且未完全燃燒就被排出。一方面，潤滑系統(tǒng)故障，如油底殼油面過高、活塞環(huán)問題、氣門油封老化等，會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)部件故障，像缸套與活塞間隙大、氣缸墊損壞等，也會(huì)導(dǎo)致這種現(xiàn)象。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞、燃油品質(zhì)差等因素，同樣可能使柴油車冒藍(lán)煙。

潤滑系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，便容易引發(fā)柴油車冒藍(lán)煙的狀況。油底殼油面過高時(shí)，過多的機(jī)油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，順著各種通道流入燃燒室，參與燃燒進(jìn)而冒出藍(lán)煙?；钊h(huán)的各種問題也不容小覷，邊間隙過大、對(duì)口、磨損嚴(yán)重、卡滯或者安裝錯(cuò)誤等，都會(huì)破壞其密封性能，使得機(jī)油有機(jī)可乘，進(jìn)入燃燒室。氣門油封老化也是常見原因，密封效果變差后，機(jī)油就會(huì)順著氣門桿流入燃燒室。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身部件故障也是冒藍(lán)煙的關(guān)鍵因素。缸套與活塞配合間隙過大，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室。新車或大修后的車輛，部件未磨合好，同樣可能出現(xiàn)這種情況。而發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋油路附近的氣缸墊損壞，會(huì)導(dǎo)致潤滑油與燃油混合，共同參與燃燒，從而造成汽車冒藍(lán)煙。

進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題，同樣可能導(dǎo)致柴油車冒藍(lán)煙?？諝鉃V清器臟污堵塞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力增大，進(jìn)而使機(jī)油回竄，引發(fā)燒機(jī)油冒藍(lán)煙。進(jìn)氣管或進(jìn)氣門故障、油氣分離器臟堵等，都會(huì)影響正常的進(jìn)氣過程，導(dǎo)致燃燒不充分，冒出藍(lán)煙。燃油系統(tǒng)方面，高壓油泵問題、噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損、柴油機(jī)供油提前角調(diào)整過小等，都會(huì)影響燃油的噴射和燃燒，若柴油品質(zhì)差，燃燒不充分，也會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

總之，柴油車冒藍(lán)煙是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。無論是潤滑、發(fā)動(dòng)機(jī)部件，還是進(jìn)氣、燃油系統(tǒng)等方面的故障，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油車冒藍(lán)煙時(shí)，應(yīng)及時(shí)排查原因并維修，以確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）