汽車空調(diào)加注氟利昂既可以從低壓端加入，也能從高壓端加入。從高壓端加注需發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)且制冷劑罐倒立，適合檢漏和抽真空后操作；低壓端加注多用于補(bǔ)充制冷劑，加注的是氣體，速度相對較慢。這兩種方式各有特點(diǎn)和適用場景，實際操作時要依據(jù)具體狀況合理選擇，同時要嚴(yán)格遵循規(guī)范流程，保障加注過程安全且有效 。

從高壓端加注氟利昂時，有著一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒獭Ｊ紫纫M(jìn)行抽取真空這一關(guān)鍵步驟，關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥，將中間軟管的一端連接到制冷劑罐的注入閥接頭上。這一步就像是為氟利昂的注入打造一個純凈的“通道”。接著，打開制冷劑罐的開啟閥，擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘后再擰緊螺母，這是為了排出可能存在的雜質(zhì)和多余氣體。最后，擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置，并將制冷劑罐倒立，從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。整個過程需要操作人員全神貫注，確保每個環(huán)節(jié)不出差錯。

低壓端加注同樣不可馬虎。通常在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行，連接好低壓加注工具與空調(diào)系統(tǒng)的低壓接口。低壓接口一般在空調(diào)管路較粗的一側(cè)，比較容易識別。連接好氟利昂罐與連接管，再將連接管另一端連到低壓接口，打開閥門緩慢加氟，同時要密切觀察壓力表讀數(shù)。因為不同車型的壓力標(biāo)準(zhǔn)存在差異，所以可以在用戶手冊或技術(shù)資料中查找準(zhǔn)確值，保證加注量恰到好處。

總之，汽車空調(diào)加注氟利昂無論是選擇高壓端還是低壓端，都需要做好充分的準(zhǔn)備工作，熟悉操作流程，嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。這樣才能確保汽車空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行，為駕乘人員帶來舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）