邦奇和日產(chǎn)CVT變速箱各有千秋，難以簡單評判誰更優(yōu)秀。邦奇CVT以出色的性價比聞名，其產(chǎn)品扭矩范圍廣，深受自主品牌青睞，但它多用多片離合器傳遞動力，在低速起步、急加速時平順性稍差，長里程后摩擦片可能有磨損。日產(chǎn)CVT多采用液力變矩器傳遞動力，起步和大扭矩輸入時能緩沖振動，基本免維護(hù)，在城區(qū)擁堵路況下表現(xiàn)更優(yōu)。二者在不同方面各有優(yōu)勢 。

從成本角度看，邦奇CVT不用液力變矩器主要是成本考量，因為其專利掌握在日本人手中。這使得邦奇在成本控制上有一定優(yōu)勢，能夠以更親民的價格提供給車企，這也是眾多自主品牌愿意采用邦奇CVT的重要原因之一。較低的成本意味著車企在車輛定價上有更多靈活性，從而讓消費(fèi)者能以更實惠的價格買到配備CVT變速箱的車型。

而日產(chǎn)CVT雖然在成本上可能不占優(yōu)勢，但它在技術(shù)應(yīng)用上有獨特之處。液力變矩器的使用，讓車輛在起步和應(yīng)對大扭矩輸入時，能夠更好地緩沖振動，這不僅提升了駕乘的舒適性，還減少了部件之間的沖擊，使得變速箱基本可以做到免維護(hù)。對于消費(fèi)者來說，在日常使用中無需頻繁關(guān)注變速箱的保養(yǎng)問題，無疑更加省心。

在不同的駕駛場景和需求下，兩者的表現(xiàn)各有亮點。如果注重性價比，對車輛起步平順性要求不是極高，邦奇CVT是不錯的選擇；而要是追求更好的起步感受、更省心的后期維護(hù)，尤其是經(jīng)常在擁堵路況行駛，日產(chǎn)CVT或許更能滿足需求。總之，邦奇和日產(chǎn)CVT變速箱憑借自身優(yōu)勢，在汽車市場中都占據(jù)著重要地位，滿足了不同消費(fèi)者的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）