要將摩托車氣門間隙調(diào)整到合適，需先讓發(fā)動機冷卻停止，找到調(diào)整螺絲和鎖緊螺母，擰松后用厚薄規(guī)檢查并調(diào)至標準值，再擰緊螺母，多氣門時逐個調(diào)整，最后組裝測試，有異常再進一步調(diào)整 。調(diào)整前讓發(fā)動機冷卻，是為避免高溫燙傷且保證測量準確；使用厚薄規(guī)能精確測量間隙；逐個調(diào)整可保證每個氣門間隙都符合要求。精確調(diào)整有助于保障摩托車性能與壽命。

在具體操作過程中，首先要精準確定活塞處于上止點位置，這是至關重要的一步。只有活塞處于上止點，才能準確確認進排氣閥軸向間隙是否合適，也只有當搖臂到達上止點時，才有足夠的空間對氣門間隙進行精準調(diào)整。

找到氣門蓋下方的調(diào)整螺絲和鎖緊螺母后，使用扳手輕輕擰松鎖緊螺母，為后續(xù)的間隙檢查和調(diào)整做好準備。此時，選取制造商推薦的指定厚度塞尺，小心翼翼地插入氣門間隙中，緩慢來回拉動。若拉動過程中有一定阻力，這表明當前間隙基本符合要求；若感覺毫無阻力，那就需要用小扳手仔細調(diào)節(jié)螺絲，同時持續(xù)感受塞尺的阻力變化，直至達到合適的阻力，意味著間隙調(diào)整到位，然后迅速擰緊調(diào)節(jié)螺母。

不過在實際操作中，使用塞尺可能會存在諸多不便，比如在抬起螺母擰螺絲時，塞尺的操作容易出現(xiàn)誤差。其實還有一個較為簡便的方法，當抬起螺母用手擰螺絲時，若感覺到明顯阻力，此時的間隙幾乎就處于最佳狀態(tài)，隨后立即鎖緊螺母即可。為了確保準確性，建議多次重復調(diào)整這一過程。

總之，調(diào)整摩托車氣門間隙需要耐心與細心，嚴格按照步驟，運用正確的工具和方法，才能精準地將氣門間隙調(diào)整到合適狀態(tài)，讓摩托車發(fā)動機保持良好的運行性能，延長其使用壽命，為騎行帶來更多的順暢與安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）