二手 GPR150 是一款有獨特魅力與明顯局限的車型。它定位玩樂性高，有著高轉(zhuǎn)發(fā)動機，駕駛感受刺激，單缸水冷 149cc 發(fā)動機能爆發(fā) 18.1 匹最大馬力，聲音渾厚，外觀顏值高且有賽道基因，對有一定駕駛經(jīng)驗、追求賽道刷圈的人很有吸引力。但它受眾人群窄，日常代步動力難駕馭，還沒有標配實用的 ABS，隨著國產(chǎn)廠商崛起等因素，其熱度有所減小 。

從動力性能上看，這臺單缸水冷發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠釋放出強勁的動力，帶來熱血沸騰的駕駛體驗，渾厚的聲浪也讓不少摩托愛好者為之傾心。在賽道上，它的優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，靈活的操控和充沛的動力輸出，讓騎手盡情享受速度與激情。

然而在日常城市道路中，它的表現(xiàn)就有些差強人意。過高的動力輸出在走走停停的路況下顯得難以把控，對于駕駛技術(shù)不熟練的新手來說，駕駛難度較大。而且缺乏標配的ABS系統(tǒng)，在緊急制動時增加了一定的危險系數(shù)，讓不少追求舒適平穩(wěn)日常駕駛的消費者望而卻步。

外觀方面，作為入門級仿賽，它的顏值極高，極具運動感和攻擊性的造型，走在街上回頭率滿滿。但顏值背后，舒適性卻打了折扣。仿賽的坐姿設(shè)計，長時間騎行會讓身體承受較大的壓力，并不適合長途騎行。

二手GPR150的價格相對便宜，并非僅僅是品牌知名度的問題。它自身的產(chǎn)品特性、市場環(huán)境的變化等多種因素共同作用，使得它在二手市場上有著獨特的表現(xiàn)。如果你是一位經(jīng)驗豐富，癡迷賽道的騎手，那它或許能給你帶來無與倫比的樂趣；但要是你更注重日常通勤與騎行舒適性，那可能就需要再三斟酌了 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）