汽車四輪定位數(shù)據(jù)通常由專業(yè)儀器測(cè)定，可通過(guò)顏色和參數(shù)兩方面解讀。顏色上，儀器顯示綠色代表數(shù)據(jù)正常，紅色則表明可能存在問題；參數(shù)方面，左右單輪外傾一般不超過(guò) 1.10 度，總外傾 0.50 度左右，左右單輪前束 0.15 度左右、總前束 0.30 度左右 ，不過(guò)因車型不同會(huì)有差異。通過(guò)這兩方面綜合分析，能有效了解車輛四輪定位狀況，保障其良好性能與行駛安全 。

具體而言，這些參數(shù)都有著各自重要的意義。主銷后傾角對(duì)車輛行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向回正能力起著關(guān)鍵作用，合適的角度能讓車輛在行駛時(shí)保持直線穩(wěn)定，并且在轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正。主銷內(nèi)傾角有助于轉(zhuǎn)向自動(dòng)回正，同時(shí)還能減小轉(zhuǎn)向力，讓駕駛操控更為輕松。

車輪外傾角直接影響著輪胎的磨損情況以及車輛操控性，倘若外傾角過(guò)大，會(huì)致使輪胎外側(cè)磨損加劇。而前束的存在主要是為了減少輪胎磨損，確保車輛直線行駛的穩(wěn)定性，若前束值不正確，車輛就可能出現(xiàn)跑偏、輪胎偏磨等狀況。

此外，隨著汽車懸架系統(tǒng)的不斷發(fā)展，對(duì)四輪定位角的要求也日益提高。在選擇四輪定位儀時(shí)，一些高級(jí)功能也頗具價(jià)值。比如無(wú)桿式測(cè)量頭，它能減少傳統(tǒng)長(zhǎng)桿式測(cè)量頭帶來(lái)的不便和誤差，可獨(dú)立測(cè)量四輪，使測(cè)量數(shù)據(jù)更為精準(zhǔn)；無(wú)線傳輸電子軸距測(cè)量帶，在車輛輪胎改裝后原廠軸距測(cè)量失效的情況下，能測(cè)量軸距并將數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸?shù)接?jì)算系統(tǒng)；多角度顯示屏能同步顯示測(cè)量和校準(zhǔn)結(jié)果，以圖形、數(shù)據(jù)和顏色等多種形式呈現(xiàn)，方便技術(shù)人員對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)整。

總之，準(zhǔn)確解讀四輪定位數(shù)據(jù)對(duì)車輛的維護(hù)和性能調(diào)整意義重大。它不僅能夠延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，還能提升車輛的操控性能。在車輛發(fā)生碰撞、更換懸掛部件或輪胎后，及時(shí)進(jìn)行四輪定位檢查和調(diào)整，可有效恢復(fù)車輛原有的性能，保障駕駛安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）