豐田漢蘭達(dá)的舒適性相當(dāng)出色。它在座椅、懸掛、隔音等多個(gè)方面展現(xiàn)卓越表現(xiàn)。座椅貼合人體工程學(xué)，采用高品質(zhì)軟性材料，支撐性與包裹性俱佳，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易疲勞；懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，能有效過(guò)濾路面顛簸與震動(dòng)；車內(nèi)隔音效果良好，可大幅降低風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。此外，寬敞的空間、出色的空調(diào)系統(tǒng)等，也都為舒適性加分不少 。

先看座椅方面，漢蘭達(dá)的座椅設(shè)計(jì)極為精妙。前排座椅功能豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、記憶等配置一應(yīng)俱全，主駕駛的人臉識(shí)別自動(dòng)切換賬號(hào)功能更是充滿科技感。不僅如此，座椅的坐姿設(shè)定合理，包裹性和支撐性恰到好處，給予駕駛者舒適的駕乘體驗(yàn)。后排座椅同樣出色，第二排獨(dú)立座椅帶來(lái)頭等艙般的享受，寬大且腰部支撐到位，讓乘客久坐也不會(huì)覺(jué)得累。第三排座椅雖然相對(duì)緊湊，但對(duì)于女士和小朋友來(lái)說(shuō)，乘坐體驗(yàn)也較為舒適。

懸掛系統(tǒng)上，漢蘭達(dá)避震偏向家用風(fēng)格，這是舒適性的一大保障。在面對(duì)路面顛簸時(shí)，它能夠有效過(guò)濾，無(wú)論是減速帶還是坑洼路段，車身的晃動(dòng)都被控制在極小的范圍內(nèi)。當(dāng)車輛通過(guò)這些路況時(shí)，乘客感受到的更多是輕微的起伏，而非強(qiáng)烈的震動(dòng)，極大地提升了乘坐的平穩(wěn)性。

隔音層面，2024款漢蘭達(dá)做出了升級(jí)，提升了隔音材質(zhì)的密度并增加了厚度，使得車艙內(nèi)更加安靜。怠速時(shí)，車內(nèi)噪音僅37.2分貝，高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪也能被很好地隔絕，乘客在車內(nèi)可以輕松交談，不受外界噪音干擾。

總的來(lái)說(shuō)，豐田漢蘭達(dá)在舒適性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。座椅的舒適設(shè)計(jì)、懸掛的出色調(diào)校以及優(yōu)秀的隔音效果等多方面因素，共同營(yíng)造出一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境，無(wú)論是短途出行還是長(zhǎng)途旅行，都能為車內(nèi)人員帶來(lái)愜意的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）