車子機(jī)油加多了絕非好事，會(huì)給車輛帶來諸多不良影響。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力會(huì)因過多機(jī)油而升高，多余機(jī)油竄入燃燒室，致使燃燒不充分、產(chǎn)生大量積碳，還會(huì)加大內(nèi)部阻力，讓加速變得不暢，甚至導(dǎo)致油封漏油、出現(xiàn)“燒機(jī)油”。而且，這還會(huì)損傷三元催化器，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力增大，影響動(dòng)力輸出，進(jìn)而讓油耗升高。所以添加機(jī)油時(shí)務(wù)必控制好量。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力過高，就如同一個(gè)人承受了遠(yuǎn)超其負(fù)荷的重量，會(huì)不堪重負(fù)。多余的機(jī)油在高壓的作用下，強(qiáng)行竄入燃燒室，這會(huì)嚴(yán)重干擾正常的燃燒過程。正常情況下，燃油與空氣精準(zhǔn)配比燃燒，釋放出強(qiáng)勁動(dòng)力?？扇缃?，機(jī)油的闖入打破了這種平衡，燃油無法充分燃燒，大量積碳就此產(chǎn)生。積碳就像發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“污垢”，長(zhǎng)期積累會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力加大，就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)綁上了沉重的枷鎖。原本順暢的加速過程變得遲緩、拖沓，駕駛體驗(yàn)大打折扣。同時(shí)，過高的壓力還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油封造成沖擊，油封就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“守護(hù)者”，負(fù)責(zé)防止機(jī)油泄漏。但在這種惡劣的環(huán)境下，油封很容易受損，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。更嚴(yán)重的是，機(jī)油大量竄入燃燒室，會(huì)導(dǎo)致“燒機(jī)油”，這不僅會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，還會(huì)影響車輛的尾氣排放。

此外，機(jī)油過多產(chǎn)生的未充分燃燒物質(zhì)進(jìn)入三元催化器，會(huì)使其工作負(fù)擔(dān)加重，催化效率降低，長(zhǎng)期下來可能導(dǎo)致三元催化器損壞。而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力增大，動(dòng)力輸出受到影響，車輛為了維持正常行駛，就需要消耗更多的燃油，油耗自然就升高了。

總之，機(jī)油加多對(duì)車子危害不小。車主們?cè)谔砑訖C(jī)油時(shí)，一定要嚴(yán)格按照車輛使用手冊(cè)的要求，確保機(jī)油液位在合適范圍內(nèi)，讓愛車的發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）