汽車油加多了可不是好事，會(huì)帶來一系列不良影響。當(dāng)機(jī)油加注量超過標(biāo)準(zhǔn)上限，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行阻力增大，動(dòng)力輸出會(huì)有所下降，同時(shí)油耗也會(huì)隨之上升。過多的機(jī)油還可能進(jìn)入燃燒室內(nèi)參與燃燒，產(chǎn)生積碳，長(zhǎng)期如此甚至?xí)p傷三元催化器，影響其正常工作。所以，為保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能與壽命，機(jī)油量一定要控制在合理范圍內(nèi) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是一個(gè)精密且協(xié)調(diào)運(yùn)作的系統(tǒng)，機(jī)油量一旦過多，就如同給這個(gè)系統(tǒng)添了亂。由于曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)高速攪動(dòng)機(jī)油，過多的機(jī)油會(huì)使曲軸的阻力大幅增加，就像人在水里負(fù)重前行，每一次動(dòng)作都變得更加吃力。發(fā)動(dòng)機(jī)為了克服這種額外的阻力，需要消耗更多的能量，這直接導(dǎo)致動(dòng)力輸出大打折扣，原本輕快的加速感變得遲緩。

而且，油耗升高也是必然的結(jié)果。發(fā)動(dòng)機(jī)要維持運(yùn)轉(zhuǎn)，就要不斷消耗燃油來對(duì)抗多余機(jī)油帶來的阻力。原本高效的燃油利用效率被破壞，大量的燃油在這個(gè)過程中被浪費(fèi)，使得車輛的油耗明顯上升，車主的用車成本也隨之增加。

更嚴(yán)重的是，多余的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容易通過活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室，與混合氣一同燃燒。這不僅會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，在燃燒室、氣門等部位形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒過程，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還會(huì)對(duì)三元催化器造成損害。三元催化器是凈化尾氣的重要部件，積碳過多或受到機(jī)油污染，會(huì)使其催化效率下降，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，甚至可能引發(fā)故障。

總之，機(jī)油量對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著關(guān)鍵作用。保持機(jī)油在合理范圍內(nèi)，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最佳性能，減少故障發(fā)生，延長(zhǎng)汽車的使用壽命，車主們可一定要重視起來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）