車機(jī)油加多了后果不少，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力下降、油耗升高，還可能損傷三元催化器。機(jī)油在發(fā)動機(jī)運(yùn)作中扮演著極為重要的角色，主要起潤滑、清潔等作用。而當(dāng)機(jī)油添加量超過max刻度，就會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力，影響動力輸出，讓車輛“跑不動”還更費(fèi)油。多余的機(jī)油還可能竄入燃燒室參與燃燒，產(chǎn)生積碳，長期下來甚至?xí)p害三元催化器，影響車輛尾氣排放系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部的構(gòu)造精密而復(fù)雜，過多的機(jī)油會使曲軸柄、連桿等部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時與機(jī)油產(chǎn)生更大的攪動阻力，這種額外的阻力就如同給發(fā)動機(jī)戴上了沉重的枷鎖，使其運(yùn)轉(zhuǎn)變得吃力。原本順暢的動力傳輸過程被打亂，發(fā)動機(jī)需要消耗更多的能量來克服這些阻力，動力自然就會下降。同時，為了維持車輛的正常行駛，駕駛員往往會不自覺地加大油門，這就直接導(dǎo)致了油耗的升高。

竄入燃燒室的機(jī)油在高溫高壓的環(huán)境下不能完全燃燒，未燃燒的部分就會形成積碳，附著在火花塞、氣門等部件上。積碳會影響火花塞的點(diǎn)火效果，使燃燒過程變得不穩(wěn)定，進(jìn)一步削弱發(fā)動機(jī)的動力。而且，隨著積碳的不斷積累，進(jìn)入三元催化器的廢氣中有害物質(zhì)增多，超出了三元催化器的處理能力，就會對其造成損害。三元催化器一旦受損，車輛的尾氣排放就會超標(biāo)，不僅對環(huán)境造成污染，還可能影響車輛的年檢。

總之，機(jī)油加多看似是個小問題，實(shí)則可能引發(fā)一系列嚴(yán)重后果，影響發(fā)動機(jī)性能與壽命，還可能導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。所以，日常保養(yǎng)時務(wù)必關(guān)注機(jī)油液位，嚴(yán)格按照車輛使用手冊的要求添加機(jī)油，確保愛車處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）