調(diào)整化油器混合比并不復(fù)雜。先將混合比螺絲順時(shí)針旋到底再逆時(shí)針轉(zhuǎn) 1.5 圈，啟動(dòng)引擎預(yù)熱 10 分鐘，接著通過(guò)怠速螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行。隨后反復(fù)微調(diào)混合比螺絲使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)最高且怠速不變，同時(shí)觀察加速減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，按需調(diào)整。此外，還可結(jié)合排氣管放炮、熄火斷火等情況及火花塞顏色判斷混合氣濃稀，從而精準(zhǔn)調(diào)整。

在調(diào)整過(guò)程中，還有一些細(xì)節(jié)值得關(guān)注。當(dāng)你猛烈加速和減慢油門(mén)時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)不平穩(wěn)，那就需要重復(fù)之前的調(diào)整步驟，直到發(fā)動(dòng)機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)行。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下保持5分鐘，如果怠速過(guò)低，可以適度上調(diào)至1000 - 1500轉(zhuǎn)/分 ，這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間能保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

判斷混合氣的濃稀也有巧妙方法。加油時(shí)若排氣管放炮，這明顯說(shuō)明混合氣過(guò)濃，此時(shí)應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)混合比螺絲，以減少混合氣中的燃油比例；要是出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象，則表明混合氣過(guò)稀，需順時(shí)針調(diào)整混合比螺絲，增加燃油量。

調(diào)整完成后，進(jìn)行約1.5公里的路試很有必要。結(jié)束路試后，拆下火花塞檢查，正常情況下，中心電極下的陶瓷應(yīng)呈現(xiàn)磚紅色，這代表混合氣的比例較為合適。

除了上述常規(guī)調(diào)整，化油器還有臺(tái)速、同步、油面高度以及中速等方面的調(diào)整。例如臺(tái)速調(diào)整時(shí)，要先撐起摩托車支架啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，再進(jìn)行一系列細(xì)致操作。同步調(diào)整則需借助負(fù)壓計(jì)，以基準(zhǔn)油氣入口負(fù)壓為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。油面高度調(diào)整要測(cè)量特定距離并按需改變浮子臂形狀。中速調(diào)整可通過(guò)改變油針在柱塞中的高度來(lái)實(shí)現(xiàn)。

總之，化油器混合比的調(diào)整是一個(gè)系統(tǒng)且細(xì)致的工作，需要按照步驟逐步進(jìn)行，同時(shí)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的各種反饋，才能達(dá)到理想的混合比狀態(tài)，讓車輛發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）