馬六發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)出色，能較好地滿足大多數(shù)消費(fèi)者需求。馬自達(dá) 6 配備 2.0 升和 2.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)注重輕量化與性能優(yōu)化，鋁合金缸體提升操控與燃油效率，多點(diǎn)電噴技術(shù)助力性能與經(jīng)濟(jì)性。其動(dòng)力輸出充沛線性，加速響應(yīng)快，燃油經(jīng)濟(jì)性也可圈可點(diǎn)，技術(shù)成熟耐用，在高轉(zhuǎn)速時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，整體達(dá)到了性能與油耗的良好平衡 。

具體來(lái)看，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有147馬力和183牛米的最大扭矩，在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)就能爆發(fā)最大扭矩，6500轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)到最大功率。雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，配合SVT+VIS技術(shù)，讓它在動(dòng)力輸出上可圈可點(diǎn)。百公里加速最快9.7秒，日常駕駛中，這樣的動(dòng)力足以輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是城市道路的起步還是高速上的超車，都不在話下。油耗方面百公里約8.3升，在同級(jí)別車型中也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力則更為強(qiáng)勁，163馬力和204牛米的最大扭矩，最大扭矩和最大功率轉(zhuǎn)速與2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)相同。匹配5AT自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出流暢，駕駛體驗(yàn)舒適。它在中后段加速時(shí)更顯底氣十足，能為駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的推背感。

此外，馬六發(fā)動(dòng)機(jī)采用的先進(jìn)燃燒控制技術(shù)、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，提高了能源利用效率和燃燒效率，不僅讓動(dòng)力輸出更順暢，還降低了油耗。而且，鋁合金缸蓋和缸體的使用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，減輕了車身重量，提升了整車的操控性能。

總之，馬六發(fā)動(dòng)機(jī)以其良好的動(dòng)力輸出、不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及成熟的技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)了出色的駕駛體驗(yàn)，在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）