馬六發(fā)動機在動力輸出、燃油經(jīng)濟性等方面表現(xiàn)出色，能較好地滿足大多數(shù)消費者需求。馬自達 6 配備 2.0 升和 2.3 升自然吸氣發(fā)動機，設計注重輕量化與性能優(yōu)化，鋁合金缸體提升操控與燃油效率，多點電噴技術助力性能與經(jīng)濟性。其動力輸出充沛線性，加速響應快，燃油經(jīng)濟性也可圈可點，技術成熟耐用，在高轉速時優(yōu)勢明顯，整體達到了性能與油耗的良好平衡 。

具體來看，2.0升發(fā)動機擁有147馬力和183牛米的最大扭矩，在4000轉每分鐘時就能爆發(fā)最大扭矩，6500轉每分鐘達到最大功率。雙頂置凸輪軸設計，配合SVT+VIS技術，讓它在動力輸出上可圈可點。百公里加速最快9.7秒，日常駕駛中，這樣的動力足以輕松應對各種路況，無論是城市道路的起步還是高速上的超車，都不在話下。油耗方面百公里約8.3升，在同級別車型中也有著不錯的表現(xiàn)。

2.3升發(fā)動機的動力則更為強勁，163馬力和204牛米的最大扭矩，最大扭矩和最大功率轉速與2.0升發(fā)動機相同。匹配5AT自動變速箱，動力輸出流暢，駕駛體驗舒適。它在中后段加速時更顯底氣十足，能為駕駛者帶來更強的推背感。

此外，馬六發(fā)動機采用的先進燃燒控制技術、可變氣門正時等技術，提高了能源利用效率和燃燒效率，不僅讓動力輸出更順暢，還降低了油耗。而且，鋁合金缸蓋和缸體的使用，在保證發(fā)動機性能的同時，減輕了車身重量，提升了整車的操控性能。

總之，馬六發(fā)動機以其良好的動力輸出、不錯的燃油經(jīng)濟性以及成熟的技術，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗，在同級別車型中具備較強的競爭力，是一款值得肯定的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）