奇瑞旗云1的三缸發(fā)動機性能不錯，能將經(jīng)濟性與實用性較好融合。它結構輕巧，可降低整車重量，提升燃油經(jīng)濟性。配備電子燃油噴射系統(tǒng)，動力輸出平穩(wěn)高效，能滿足日常駕駛。在城市擁堵路況下，其低速扭矩優(yōu)勢明顯，起步加速性能出色。而且，奇瑞在抑制發(fā)動機振動和噪音方面做了優(yōu)化，提升了駕駛舒適性，是一款適合日常使用的發(fā)動機 。

具體來看，奇瑞旗云1搭載的1.0升三缸發(fā)動機型號為SQR371F，采用先進的DOHC技術，大大提高了氣門開關的效率。這使得發(fā)動機能夠爆發(fā)出約68馬力的最大功率以及93牛·米的峰值扭矩，這樣的動力對于滿足日常城市駕駛來說是足夠的。無論是在平坦的街道行駛，還是應對偶爾的超車需求，都能相對輕松地完成。

在抖動抑制方面，奇瑞可謂下足了功夫。為了減少三缸發(fā)動機與生俱來的抖動問題，在設計和工程方面采取了諸多有效措施。例如采用平衡軸技術，從機械結構上減少抖動；優(yōu)化發(fā)動機布局，讓整體運行更加穩(wěn)定；使用高質量減震系統(tǒng)，進一步緩沖發(fā)動機產(chǎn)生的震動；再加上精細調校，使得發(fā)動機在運轉時的抖動被控制在一個相對較低的水平，一定程度上改善了駕駛舒適性。

與同級別競品的發(fā)動機相比，奇瑞旗云1的三缸發(fā)動機功率和扭矩表現(xiàn)處于中規(guī)中矩的水平。不過，它在城市道路的加速響應以及燃油經(jīng)濟性上卻有著良好的表現(xiàn)。此外，三缸發(fā)動機制造成本低，使得汽車價格更具競爭力，同時還能滿足排放標準且油耗較低，后期能為車主節(jié)省不少開支。

總的來說，奇瑞旗云1的三缸發(fā)動機雖有三缸機普遍存在的一些小問題，但它憑借自身在經(jīng)濟性、動力實用性以及抖動抑制方面的努力，為消費者帶來了一款頗具性價比且適合日常駕駛的發(fā)動機選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）