一汽豐田卡羅拉插電混動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定，電動(dòng)機(jī)助力起步和加速更迅猛。其鋰離子電池組讓純電續(xù)航里程可達(dá)55km，綜合工況油耗低至1.3L/100km。工作時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同運(yùn)作，在不同行駛狀態(tài)下發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，滿足多樣出行需求 。

在起步階段，電動(dòng)機(jī)發(fā)揮了重要作用。得益于電動(dòng)機(jī)瞬間可輸出最大扭矩的特性，卡羅拉插電混動(dòng)能夠迅速起步，響應(yīng)十分敏捷，帶來(lái)輕快的駕駛感受，輕松應(yīng)對(duì)城市擁堵路況下頻繁的啟停。

當(dāng)需要加速超車或者高速行駛時(shí)，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)力，穩(wěn)定地輸出動(dòng)力。并且在電機(jī)的協(xié)同工作下，車輛的動(dòng)力輸出更加線性和平順，中低速區(qū)間內(nèi)的加速過(guò)程都能感受到源源不斷的動(dòng)力，響應(yīng)直接，為駕駛者提供足夠的信心。

在高速行駛場(chǎng)景中，雖然電機(jī)能提供的助力有限，但發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出足以維持車輛的高速行駛。而且，這款車的最高時(shí)速可達(dá)159km/h ，純電動(dòng)模式下最高時(shí)速也不低于120km/h，滿足了各種道路的行駛需求。

值得一提的是，卡羅拉插電混動(dòng)的能量回收系統(tǒng)也十分高效。在減速和剎車過(guò)程中，系統(tǒng)能夠?qū)④囕v的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回收儲(chǔ)存，進(jìn)一步提升了能源的利用效率，這也是其經(jīng)濟(jì)性突出的一個(gè)重要原因。

總的來(lái)說(shuō)，一汽豐田卡羅拉插電混動(dòng)憑借其獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在不同行駛工況下都展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。既擁有電動(dòng)機(jī)帶來(lái)的起步加速優(yōu)勢(shì)，又有發(fā)動(dòng)機(jī)保障中高速行駛的動(dòng)力需求，同時(shí)在節(jié)能方面表現(xiàn)出色，是一款動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)兼顧的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）