凱迪拉克的三大件質(zhì)量較為可靠。其發(fā)動機由通用生產(chǎn)，技術(shù)先進且性能穩(wěn)定，動力輸出強勁還兼顧燃油經(jīng)濟性，像 CT5 的發(fā)動機就備受認可；變速器同樣出自通用，換擋平順、穩(wěn)定性強，如 XT4 的 9AT 表現(xiàn)出色；懸掛系統(tǒng)精心設(shè)計，不少車型配備的磁懸系統(tǒng)能自動調(diào)整硬度，兼顧舒適性與操控性。不過，三大件質(zhì)量也會受多種因素影響，需車主用心養(yǎng)護 。

先來說說發(fā)動機，凱迪拉克的發(fā)動機有著深厚的技術(shù)底蘊。通用在發(fā)動機研發(fā)制造方面經(jīng)驗豐富，眾多先進技術(shù)應(yīng)用其中。以CT5為例，它所搭載的發(fā)動機不僅動力輸出足夠強勁，能為駕駛者帶來暢快的駕駛體驗，而且在燃油經(jīng)濟性上也有出色表現(xiàn)。這意味著在滿足駕駛激情的同時，還能幫車主節(jié)省燃油成本。同時，發(fā)動機經(jīng)過嚴格測試和質(zhì)量檢測，其耐用性經(jīng)過了市場的考驗，只要正常保養(yǎng)，一般不會出現(xiàn)大的問題。

再看變速器，通用生產(chǎn)的變速器技術(shù)十分先進。就拿XT4的9AT來說，換擋過程極為平順，幾乎讓人感覺不到頓挫。這不僅提升了駕駛的舒適性，而且傳動效率高，能更好地將發(fā)動機的動力傳遞到車輪上。早期的6AT和8AT也以耐用性著稱，如今更是配備了閉缸技術(shù)，進一步提升了燃油經(jīng)濟性。這種不斷升級優(yōu)化的技術(shù)，讓凱迪拉克的變速器在市場上擁有良好的口碑。

至于懸掛系統(tǒng)，凱迪拉克的很多車型都配備了磁懸系統(tǒng)，這可是一大亮點。該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，自動調(diào)整懸掛的硬度。在顛簸路面上，它可以變軟，有效吸收震動，讓車內(nèi)乘客感受到舒適的駕乘環(huán)境；在高速行駛或激烈駕駛時，又能變硬，提供更好的支撐力，提升車輛的操控性。

總體而言，凱迪拉克的三大件在設(shè)計與制造上都經(jīng)過了嚴格把控，具備較高的質(zhì)量水準。盡管會受到一些因素影響，但只要車主按照廠家推薦進行保養(yǎng)維護，就能讓它們始終保持良好的工作狀態(tài)，為用戶帶來出色的使用體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）