凱迪拉克的三大件質(zhì)量較為可靠。其發(fā)動(dòng)機(jī)由通用生產(chǎn)，技術(shù)先進(jìn)且性能穩(wěn)定，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，像 CT5 的發(fā)動(dòng)機(jī)就備受認(rèn)可；變速器同樣出自通用，換擋平順、穩(wěn)定性強(qiáng)，如 XT4 的 9AT 表現(xiàn)出色；懸掛系統(tǒng)精心設(shè)計(jì)，不少車(chē)型配備的磁懸系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整硬度，兼顧舒適性與操控性。不過(guò)，三大件質(zhì)量也會(huì)受多種因素影響，需車(chē)主用心養(yǎng)護(hù) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，凱迪拉克的發(fā)動(dòng)機(jī)有著深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。通用在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造方面經(jīng)驗(yàn)豐富，眾多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用其中。以CT5為例，它所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)勁，能為駕駛者帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有出色表現(xiàn)。這意味著在滿(mǎn)足駕駛激情的同時(shí)，還能幫車(chē)主節(jié)省燃油成本。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試和質(zhì)量檢測(cè)，其耐用性經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的考驗(yàn)，只要正常保養(yǎng)，一般不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題。

再看變速器，通用生產(chǎn)的變速器技術(shù)十分先進(jìn)。就拿XT4的9AT來(lái)說(shuō)，換擋過(guò)程極為平順，幾乎讓人感覺(jué)不到頓挫。這不僅提升了駕駛的舒適性，而且傳動(dòng)效率高，能更好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上。早期的6AT和8AT也以耐用性著稱(chēng)，如今更是配備了閉缸技術(shù)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。這種不斷升級(jí)優(yōu)化的技術(shù)，讓凱迪拉克的變速器在市場(chǎng)上擁有良好的口碑。

至于懸掛系統(tǒng)，凱迪拉克的很多車(chē)型都配備了磁懸系統(tǒng)，這可是一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度。在顛簸路面上，它可以變軟，有效吸收震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客感受到舒適的駕乘環(huán)境；在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，又能變硬，提供更好的支撐力，提升車(chē)輛的操控性。

總體而言，凱迪拉克的三大件在設(shè)計(jì)與制造上都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格把控，具備較高的質(zhì)量水準(zhǔn)。盡管會(huì)受到一些因素影響，但只要車(chē)主按照廠(chǎng)家推薦進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，就能讓它們始終保持良好的工作狀態(tài)，為用戶(hù)帶來(lái)出色的使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）