單缸柴油機供油時間的調(diào)整，可通過轉(zhuǎn)動飛輪觀察噴油情況、增減油泵墊片，或轉(zhuǎn)動噴油泵等方式實現(xiàn)。調(diào)整時需先正確連接高壓油管與油泵，轉(zhuǎn)動飛輪，若兩刻線對齊時供油過早，增加油泵墊片；過晚則減少墊片，理想噴油狀態(tài)是兩刻線對齊且在上止點前18 - 22°。也可松開噴油泵固定螺栓，通過轉(zhuǎn)動噴油泵來調(diào)整，操作要慢并觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)。精準調(diào)整能提升柴油機性能。

除了上述方法，還有一種較為精準的方式。先卸下油嘴的油管，松開油泵這邊的油管，將油嘴轉(zhuǎn)動使油管口朝上并緊固。接著轉(zhuǎn)動飛輪泵滿油，隨后再慢慢轉(zhuǎn)動飛輪，當(dāng)看到油管口油面微微一動時，查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對齊。倘若提前了，那就加厚油泵墊片；要是推遲了，則減少墊片。

在調(diào)整過程中，諸多細節(jié)不容忽視。首先要嚴格按照發(fā)動機使用說明書來操作，每一個步驟都有其規(guī)定和道理，切不可盲目行事。使用合適的工具也非常關(guān)鍵，不合適的工具可能無法精準操作，甚至還會對零部件造成損傷。而且，調(diào)整完成后一定要進行試車。仔細觀察發(fā)動機的動力輸出是否正常，轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定，排煙情況是否良好等。一旦出現(xiàn)動力不足、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等問題，就需要重新進行調(diào)整。

供油時間過早，混合氣會過早燃燒，膨脹氣體對上行活塞施加反向壓力，可能致使曲軸反轉(zhuǎn)，影響柴油機的正常啟動和運行。而供油時間過晚，混合氣形成和燃燒推遲，高膨脹力無法有效產(chǎn)生，曲軸慣性力變小，導(dǎo)致柴油機動力減弱?？傊?，單缸柴油機供油時間的調(diào)整需要耐心與細心，精準的供油時間能讓燃油與空氣充分混合，提升燃燒效率，進而讓柴油機發(fā)揮出最佳性能，實現(xiàn)節(jié)能減排。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）