別克車的耗油量不大，如今的別克早已告別過去“油老虎”的刻板印象。像 1.5T 的別克君威百公里油耗不到八升，在同級別車型中處于主流水平；威朗新車時油耗可能較高，在 8.5 左右，但磨合后能大幅降低，在特定路線上可降至百公里 5.2 左右，夏天開空調(diào)也僅 5.4 - 5.6 左右。此外，全新車型至境 L7 百公里油耗更是低至 0.5 升。可見，別克車在油耗方面表現(xiàn)良好。

具體來看，別克君威憑借先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)和精密的變速器調(diào)校，實現(xiàn)了動力與油耗的良好平衡。在日常城市道路行駛中，頻繁的啟停對車輛油耗是個不小的考驗，但君威能有效地減少不必要的燃油消耗，穩(wěn)定在較為經(jīng)濟(jì)的區(qū)間。

威朗作為一款緊湊級車型，新車階段因發(fā)動機與各部件尚未達(dá)到最佳契合狀態(tài)，油耗稍高。然而，隨著行駛里程增加，部件磨合順暢，噴油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)等配合更加精準(zhǔn)，油耗逐漸降低。車主反饋的特定路線上的低油耗成績，充分證明了它在節(jié)能方面的潛力。

至于至境L7，它搭載的1.5T混動專用發(fā)動機與全棧自研增程系統(tǒng)功不可沒。這種混動架構(gòu)在不同工況下能智能切換動力源，純電續(xù)航可達(dá)302公里，滿油滿電綜合續(xù)航超1400公里。高性能電機不僅帶來強勁動力，還進(jìn)一步提升了能源利用效率，使得百公里油耗低至0.5升，真正做到了高效節(jié)能。

總之，別克在汽車技術(shù)研發(fā)上不斷投入，通過創(chuàng)新的動力系統(tǒng)、智能的能量管理以及優(yōu)秀的整車調(diào)校，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是傳統(tǒng)燃油車還是混動車型，都用出色的油耗表現(xiàn)贏得消費者認(rèn)可，擺脫了以往的“油老虎”標(biāo)簽，展現(xiàn)出品牌在節(jié)能領(lǐng)域的卓越實力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）