調(diào)整山地車剎車松緊，需先明確剎車類型，再從剎車手柄、剎車線、剎車卡鉗等方面著手，最后進行全面測試。不同剎車類型的調(diào)整方式有別，如 V 型剎車和碟剎的調(diào)整部位與方法存在差異。調(diào)整剎車手柄可改變初始位置與剎車力度，剎車線的松緊影響剎車靈敏度，剎車卡鉗的調(diào)整關乎剎車片間隙。完成調(diào)整后進行測試，能確保剎車性能良好，保障騎行安全。

若是V型剎車，需先找到剎車架頂端的調(diào)整螺絲，用扳手或螺絲刀將其旋松，使剎車皮與剎車片分離。接著，把剎車線鎖定螺絲旋松，通過調(diào)整剎車線的長度來改變剎車的松緊程度。調(diào)整完成后，校驗剎車力度，若不合適就重復微調(diào)，之后擰緊調(diào)整螺絲及鎖定螺絲。

而碟剎的調(diào)整稍復雜些。先定位剎車片側面的調(diào)整螺絲，旋松它后，再調(diào)節(jié)剎車線上的調(diào)節(jié)裝置。要注意，碟剎對剎車線與組件間的摩擦要求較高，調(diào)整時盡量使其摩擦最小，避免過度收緊剎車線。同時，要確保剎車臂正確固定在前叉上，擰松剎車臂螺母或螺栓，將剎車手柄調(diào)整到所需位置后擰緊。

調(diào)整剎車手柄時，多數(shù)剎車手柄上有顆螺絲。逆時針旋轉(zhuǎn)，能讓剎車手柄更靠近把手，增加剎車力度；順時針旋轉(zhuǎn)則相反。邊旋轉(zhuǎn)邊試剎車，直至找到合適位置。剎車線過松會使剎車不靈敏，過緊又會讓剎車手柄難捏動，所以要先松開剎車卡鉗上的固定螺絲，拉緊或放松剎車線后再擰緊。剎車卡鉗上也有調(diào)整螺絲，用于調(diào)整剎車片間隙，間隙過大剎車力度不足，過小則會使剎車片與剎車碟片摩擦過大。

總之，調(diào)整山地車剎車松緊，從了解剎車類型開始，到對各個部件精細調(diào)整，再到最后的全面測試，每一步都關乎騎行安全。務必認真對待每個環(huán)節(jié)，讓剎車性能達到最佳狀態(tài)，為騎行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）