大眾汽車的五大修車痛點(diǎn)主要是 DSG 變速箱故障、發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速箱內(nèi)部部件老化、新款及冷門發(fā)動(dòng)機(jī)特定故障、自動(dòng)變速箱控制模塊問(wèn)題。DSG 變速箱的離合器和機(jī)電易出狀況，導(dǎo)致異響、頓挫；發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況時(shí)好時(shí)壞；內(nèi)部部件老化會(huì)造成沖擊打滑；新款和冷門發(fā)動(dòng)機(jī)特定故障診斷需經(jīng)驗(yàn)；自動(dòng)變速箱控制模塊故障也較為常見，這些問(wèn)題給大眾汽車維修帶來(lái)挑戰(zhàn) 。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)DSG變速箱故障。其離合器總成和機(jī)電部分堪稱“薄弱環(huán)節(jié)”。離合器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車輛在行駛過(guò)程中會(huì)發(fā)出令人心煩的異響，換擋時(shí)的頓挫感也會(huì)十分明顯，嚴(yán)重?zé)g的情況下，車輛甚至無(wú)法正常行駛。而機(jī)電一旦有故障，多數(shù)時(shí)候會(huì)報(bào)出故障碼，但有時(shí)也很“隱匿”，非得借助專業(yè)設(shè)備才能檢查出來(lái)，著實(shí)讓維修人員頭疼。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油也是大眾汽車的一個(gè)痛點(diǎn)。大眾奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)眾多，這雖體現(xiàn)了品牌的技術(shù)多元，但也增加了維修難度。燒機(jī)油問(wèn)題的維修效果不穩(wěn)定，有時(shí)能成功解決，有時(shí)卻越修越嚴(yán)重。并且，新款和冷門發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特的技術(shù)結(jié)構(gòu)，面對(duì)它們產(chǎn)生的典型故障，維修人員需要大量實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)才能精準(zhǔn)診斷要點(diǎn)，對(duì)維修技術(shù)要求頗高。

變速箱內(nèi)部部件老化同樣不容忽視。大眾自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片和離合器活塞，隨著使用年限和里程的增加，會(huì)逐漸老化腐蝕。這會(huì)直接導(dǎo)致車輛換擋時(shí)出現(xiàn)沖擊打滑現(xiàn)象，影響駕駛體驗(yàn)和車輛性能。就像愛信變速箱09G，行駛到一定公里數(shù)后，各種故障便可能接踵而至。

新款及冷門發(fā)動(dòng)機(jī)特定故障，猶如隱藏在暗處的“敵人”。這些發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)新穎或使用量相對(duì)較少，維修案例有限，維修人員往往缺乏足夠的認(rèn)知和經(jīng)驗(yàn)。一旦出現(xiàn)故障，很難迅速判斷問(wèn)題所在，需要花費(fèi)大量時(shí)間和精力去排查，增加了維修成本和車主等待的時(shí)間。

自動(dòng)變速箱控制模塊問(wèn)題也較為棘手。以O(shè)DE七速濕式雙離合變速箱為例，其控制模塊位置與干式不同，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)信息在液壓及電子控制、同步器撥叉控制方面都有明顯變化。這些變化讓維修人員在面對(duì)控制模塊故障時(shí)，需要重新摸索和研究，無(wú)疑加大了維修的難度。

大眾汽車這五大修車痛點(diǎn)，涉及到變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件，每一個(gè)都給維修工作帶來(lái)了不同程度的挑戰(zhàn)。無(wú)論是對(duì)維修技術(shù)的要求，還是維修成本、時(shí)間成本，都讓車主和維修人員為之困擾。不過(guò)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信這些問(wèn)題終會(huì)得到更好的解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）