正確進行自動擋汽車彈射起步，需先熱車，關(guān)閉 ESP 等穩(wěn)定系統(tǒng)，將變速箱調(diào)至手動模式固定在一擋，然后左腳踩死剎車，右腳深踩油門到底，通過巡航控制等調(diào)整轉(zhuǎn)速至合適值后迅速松開剎車。熱車能減少機械損耗，關(guān)閉 ESP 可讓發(fā)動機全力輸出，固定一擋利于控制。但彈射起步對車輛損耗大，應(yīng)少在日常用，多在專業(yè)場地操作，這樣既保障安全，也能延長車輛使用壽命 。

具體而言，熱車這一步驟至關(guān)重要。在車輛啟動后，讓發(fā)動機和變速箱等部件有一定時間預(yù)熱，能使它們達到良好的工作狀態(tài)。想象一下，就如同運動員在比賽前進行熱身，活動開身體各個部位，才能在比賽中發(fā)揮出最佳水平。車輛也是如此，充分熱車能降低發(fā)動機和變速箱在起步瞬間的巨大消耗，減少磨損。

關(guān)閉 ESP 穩(wěn)定系統(tǒng)也不容忽視。ESP 系統(tǒng)在正常行駛時能起到穩(wěn)定車身的作用，但在彈射起步這種需要發(fā)動機全力輸出強大動力的情況下，它反而會限制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。關(guān)閉它，就像是給發(fā)動機解開了束縛，讓其能夠毫無保留地釋放能量，為車輛起步提供強大的動力支持。

將變速箱調(diào)至手動模式并固定在一擋，是為了最大化發(fā)動機輸出扭矩。一擋時發(fā)動機的扭矩輸出最為直接和強大，這樣能保證車輛在起步瞬間獲得最大的向前驅(qū)動力。就好比運動員起跑時，需要借助強大的爆發(fā)力，一擋的扭矩就如同這爆發(fā)力，推動車輛迅速向前沖。

在左腳踩死剎車的同時，右腳深踩油門到底，激活 KICK - DOWN 模式。此時車輛處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)，通過巡航控制等方式精準(zhǔn)調(diào)整轉(zhuǎn)速至合適值，比如一些車型的最大扭矩轉(zhuǎn)速在 3000 - 3500 轉(zhuǎn)，我們可以將轉(zhuǎn)速設(shè)置到這個區(qū)間。當(dāng)達到設(shè)定轉(zhuǎn)速后，迅速松開剎車，車輛就能以最快的速度彈射出去。

總之，彈射起步是一項充滿激情與挑戰(zhàn)的駕駛技術(shù)，但我們要在正確理解和掌握操作方法的基礎(chǔ)上，謹慎使用。尊重車輛的性能極限，珍惜它為我們帶來的出行便利，讓駕駛既充滿樂趣又安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）