汽車啟動過程中，汽油機通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的不斷循環(huán)來工作，將汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，為汽車提供動力。進氣沖程時，空氣與汽油混合物被吸入氣缸；壓縮沖程中，混合氣被壓縮升溫；做功沖程里，火花塞點火使混合氣燃燒膨脹推動活塞做功；排氣沖程則將廢氣排出。這四個沖程周而復(fù)始，讓汽油機持續(xù)運轉(zhuǎn)，驅(qū)動汽車前行 。

在進氣沖程里，進氣門開啟，活塞向下移動，氣缸內(nèi)空間增大形成負壓。此時，空氣和汽油按一定比例混合形成的混合氣，便順著進氣門被吸入氣缸，為后續(xù)的燃燒做好準(zhǔn)備。這一過程中，氣缸內(nèi)氣體壓力約處于0.075 - 0.09MPa，混合氣溫度在370 - 400K范圍。

緊接著是壓縮沖程，進、排氣門全部關(guān)閉，活塞開始向上運動。活塞的這一動作使得混合氣的容積不斷縮小，密度增大，溫度也隨之升高?；旌蠚鈮毫δ茉黾拥?.6 - 1.2MPa，溫度可達600 - 700K。而且壓縮比一般在8:1到12:1之間，合適的壓縮比能讓燃燒產(chǎn)生更大功率。

當(dāng)活塞接近上止點，就進入做功沖程。進、排氣門依舊緊閉，火花塞適時點火，瞬間點燃被壓縮的混合氣。燃氣的壓力和溫度急劇升高，最大壓力可達3 - 5MPa，溫度高達2200 - 2800K。強大的力量推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動，從而輸出機械能。

最后是排氣沖程，排氣門開啟，先依靠廢氣自身壓力自由排氣，活塞到達下止點后再向上運動，將剩余廢氣強制排到大氣中。

總之，汽車啟動過程中，汽油機的這四個沖程緊密相連、有序進行，再配合供油、點火和冷卻等輔助系統(tǒng)，共同保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，源源不斷地為汽車提供動力，讓汽車能夠順利行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）