方向盤歪了可以通過檢查轉(zhuǎn)向拉桿、進(jìn)行四輪定位等方法調(diào)整。轉(zhuǎn)向拉桿若一邊長(zhǎng)一邊短會(huì)使車輛偏移，需檢查并調(diào)整；四輪定位通過調(diào)整車輪參數(shù)確保行駛性能和穩(wěn)定性，包含前輪定位的主銷后傾角等四個(gè)關(guān)鍵參數(shù)以及后輪定位的相關(guān)參數(shù)。此外，還可檢查輪胎胎壓是否一致，以及懸掛系統(tǒng)有無(wú)故障。這些措施有助于解決方向盤歪斜問題，保障行車安全。

具體來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向拉桿的調(diào)整需要一些技巧。先將汽車方向盤向右打死，露出左前輪的后部，用扳手松開固定螺母，然后通過順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿來(lái)調(diào)整左前輪，完成后再反向調(diào)試右前輪。要注意，轉(zhuǎn)向拉桿狀態(tài)直接影響汽車操控穩(wěn)定性、安全性及輪胎使用壽命，若兩端長(zhǎng)度不一致，車輛可能偏向較長(zhǎng)一側(cè)，所以調(diào)整時(shí)務(wù)必謹(jǐn)慎。

而四輪定位，這可是解決方向盤歪問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它是依據(jù)汽車四輪參數(shù)進(jìn)行精確調(diào)整，前輪定位的主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束，以及后輪定位的車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束，這些參數(shù)都相互關(guān)聯(lián)，牽一發(fā)而動(dòng)全身。專業(yè)的四輪定位設(shè)備能精準(zhǔn)檢測(cè)并調(diào)整這些參數(shù)，讓車輛恢復(fù)良好的行駛性能。

此外，輪胎胎壓也不能忽視。胎壓不一致是造成汽車跑偏的常見原因，因此要養(yǎng)成定期檢查并調(diào)整胎壓的習(xí)慣。若四輪定位無(wú)法解決問題，就需要檢查懸掛系統(tǒng)，汽車懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)、使用中發(fā)生損壞、變形或移位都可能導(dǎo)致跑偏。

總之，方向盤歪了并非小事，它關(guān)乎行車的安全與舒適。通過上述的多種方法，從轉(zhuǎn)向拉桿到四輪定位，再到胎壓和懸掛系統(tǒng)的檢查，全面細(xì)致地排查調(diào)整，就能讓方向盤恢復(fù)正常，確保車輛平穩(wěn)行駛在路上，為每一次出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）