馬自達(dá) 3 昂克賽拉駕駛 4 個(gè)月后，車主大多稱贊不已。這款去年 9 月上市的日系合資車，顏值出眾，由土田康剛先生設(shè)計(jì)，內(nèi)飾秉持“減法美學(xué)”，給人簡(jiǎn)潔舒適之感。動(dòng)力上，像 2.0L 自動(dòng)質(zhì)擎版最大功率 158 馬力，匹配 6 速手自一體變速箱，駕控體驗(yàn)出色，堵車時(shí)可巧妙蓄力加速，中高速超車不費(fèi)力，彎道表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。而且它十分省油，在城區(qū)外行駛平均油耗僅 6L/100 公里，綜合表現(xiàn)讓車主滿意度頗高 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，馬自達(dá) 3 昂克賽拉的 “i-DM 人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)” 也給車主帶來(lái)了不少樂(lè)趣。這個(gè)系統(tǒng)就像是一位貼心的駕駛小助手，它能對(duì)車主的駕駛習(xí)慣和操作進(jìn)行評(píng)價(jià)與反饋。當(dāng)車主做出流暢且精準(zhǔn)的駕駛動(dòng)作時(shí)，系統(tǒng)會(huì)給予肯定，讓車主感受到自己與愛(ài)車之間仿佛建立了一種默契。這種互動(dòng)式的體驗(yàn)，增加了駕駛的趣味性，也促使車主不斷優(yōu)化自己的駕駛技巧。

車內(nèi)的空間設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn)。雖然它定位為緊湊型轎車，但車內(nèi)空間布局合理，無(wú)論是前排還是后排，都能為乘客提供較為舒適的乘坐空間。對(duì)于日常出行以及偶爾的家庭短途旅行來(lái)說(shuō)，完全能夠滿足需求。后備箱的容積也較為可觀，能輕松裝下日常購(gòu)物的物品或者旅行的行李。

此外，馬自達(dá) 3 昂克賽拉的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也讓車主們覺(jué)得物超所值。1.5L 起步價(jià) 8.99 萬(wàn)，2.0L 的 9.99 萬(wàn)，在同級(jí)別車型中，這樣的定價(jià)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。結(jié)合它的外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及配置等方面來(lái)看，無(wú)疑是性價(jià)比之選。

總的來(lái)說(shuō)，駕駛 4 個(gè)月后，馬自達(dá) 3 昂克賽拉憑借其顏值、動(dòng)力、油耗、配置以及價(jià)格等多方面的出色表現(xiàn)，贏得了車主們的認(rèn)可與喜愛(ài)，成為了他們?nèi)粘３鲂兄兄档眯刨嚨幕锇?。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）