變速器傳動比的計算方法多樣，常見的公式有主動輪轉(zhuǎn)速÷從動輪轉(zhuǎn)速 = 它們分度圓直徑比值的倒數(shù)，即 i = n1 ÷ n2 = D2 ÷ D1 或者 i = n1 ÷ n2 = z2 ÷ z1（齒輪的）；也可用使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù) 來計算。傳動比本質(zhì)是輸入軸轉(zhuǎn)速與輸出軸轉(zhuǎn)速之比，大于1為減速，小于1為增速，等于1為等速。不同的計算方式適用于不同的變速器類型和場景，對了解汽車性能至關(guān)重要 。

在齒輪傳動的場景下，計算方法較為直觀。若已知主動齒輪與從動齒輪的齒數(shù)，傳動比就等于從動齒輪齒數(shù)除以主動齒輪齒數(shù)（i = z2/z1 ）。這種計算方式在分析變速器內(nèi)部具體齒輪結(jié)構(gòu)時十分實用，能精準(zhǔn)得知齒輪間的傳動關(guān)系。

當(dāng)涉及多級齒輪傳動時，從第一軸到第n軸的總傳動比計算稍復(fù)雜些，它是多個傳動比的乘積。因為每一級齒輪傳動都有其獨(dú)立的傳動比，將這些傳動比依次相乘，就能得出整個多級齒輪傳動系統(tǒng)的總傳動比，從而全面把握動力在多級齒輪間的傳遞變化。

在液力傳動的變速器中，傳動比是渦輪轉(zhuǎn)速S和泵輪轉(zhuǎn)速B的比值（ = S/B ）。通過測量渦輪和泵輪的轉(zhuǎn)速，按照此公式就能計算出傳動比，以此了解液力傳動過程中的速度變化情況，對調(diào)整和優(yōu)化液力變速器的性能提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。

在實際應(yīng)用中，汽車變速器會設(shè)置多個傳動比對應(yīng)不同檔位。傳動比小的檔位是高速檔，適合在路況良好、行駛阻力小的路面使用；傳動比大的檔位是低速檔，適用于惡劣路況或爬坡等需要更大扭矩的情況。

總之，掌握變速器傳動比的多種計算方法，不僅能讓我們深入了解汽車動力傳遞原理，還能在實際駕駛中，根據(jù)不同路況和需求，合理選擇檔位，優(yōu)化汽車動力輸出和燃油效率，提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）