調(diào)整多缸柴油機(jī)的供油早晚，需檢查并調(diào)整噴油泵上的供油提前角，也可由 ECU 自動控制，不過出現(xiàn)問題時建議找專業(yè)人士。具體而言，手動調(diào)整要先確保發(fā)動機(jī)冷卻停止，找到噴油泵打開蓋子，依據(jù)維修手冊用工具通過調(diào)節(jié)螺釘改變供油提前角，調(diào)整后鎖緊再測試運(yùn)行。而 ECU 自動控制下若噴油正時異常，應(yīng)前往 4S 店檢修，這樣才能保障柴油機(jī)的良好運(yùn)行。

手動調(diào)整供油提前角時，準(zhǔn)備工作不容忽視。要先準(zhǔn)備好如扳手、螺絲刀等趁手的工具，為后續(xù)操作提供便利。找到位于發(fā)動機(jī)頂部或側(cè)部的噴油泵后，打開噴油泵蓋，就如同打開了調(diào)整供油早晚的“大門”。在噴油泵上，調(diào)節(jié)螺釘或旋轉(zhuǎn)裝置是關(guān)鍵所在，它決定著供油提前角的改變。此時，發(fā)動機(jī)維修手冊就是精準(zhǔn)調(diào)整的“指南針”，按照手冊上的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，用合適工具對調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行操作。順時針轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，供油提前；逆時針轉(zhuǎn)動，則供油推遲。每一次轉(zhuǎn)動都要小心翼翼，小幅度逐步調(diào)整，避免因調(diào)整過度而影響柴油機(jī)性能。調(diào)整到正確值后，務(wù)必鎖緊調(diào)節(jié)螺釘，防止其在運(yùn)行中松動。

重新啟動發(fā)動機(jī)進(jìn)行測試運(yùn)行，仔細(xì)聆聽發(fā)動機(jī)的聲音，觀察運(yùn)行狀態(tài)是否平穩(wěn)，尾氣排放是否正常等。如果在運(yùn)行過程中發(fā)現(xiàn)有異常聲音或者出現(xiàn)啟動困難、冒黑煙等情況，很可能是供油提前角調(diào)整不當(dāng)，需要再次進(jìn)行檢查和調(diào)整。

總之，調(diào)整多缸柴油機(jī)的供油早晚是一項(xiàng)精細(xì)且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?。手動調(diào)整需要嚴(yán)格遵循步驟，謹(jǐn)慎操作；而 ECU 控制出現(xiàn)問題時尋求專業(yè)幫助是明智之選。正確調(diào)整供油早晚，能讓柴油機(jī)發(fā)揮出最佳性能，提升動力、降低油耗、減少排放，保障車輛的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）