計算發(fā)動機的馬力主要有兩種常見方法。一種是當已知發(fā)動機功率（單位為千瓦）時，將功率乘以 1.36 便可得到馬力數(shù)值，功率一般能在發(fā)動機艙內的銘牌上找到。另一種則是依據(jù)扭矩和轉速來計算，公式為馬力 = (扭矩 × 轉速) / 5252 。這兩種方法各有特點，為我們了解發(fā)動機的動力水平提供了有效途徑，能幫助我們更好地評估發(fā)動機性能。

先來說說通過發(fā)動機功率計算馬力的方式。在發(fā)動機艙內，那塊小小的銘牌蘊含著諸多關鍵信息，其中發(fā)動機功率就清晰標注。千瓦作為功率的度量單位，乘上 1.36 這個換算系數(shù)，就能直觀得出發(fā)動機的馬力數(shù)值。這種方法簡單直接，只要找到銘牌獲取功率數(shù)據(jù)，簡單運算就能知曉馬力大小，無需復雜操作，普通車主也能輕松上手。

再看看依據(jù)扭矩和轉速計算馬力的方法。扭矩代表著發(fā)動機的“力氣”大小，轉速體現(xiàn)發(fā)動機的運轉速度。這兩者相乘再除以 5252 這個常數(shù)，就能算出馬力。在實際中，不同類型的發(fā)動機，在相同轉速下扭矩不同，馬力也就不同。渦輪增壓發(fā)動機憑借其獨特的增壓技術，在較低轉速下就能產(chǎn)生更高扭矩，相比自然吸氣發(fā)動機，在相同轉速下往往能輸出更高的馬力。

這兩種計算發(fā)動機馬力的方法，為我們認識發(fā)動機性能打開了一扇窗。通過它們，我們能對發(fā)動機的動力表現(xiàn)有量化的認知。不過要注意，發(fā)動機馬力雖是衡量汽車性能的關鍵指標，但車輛的實際表現(xiàn)并非僅由馬力決定。車輛重量、傳動系統(tǒng)效率、輪胎抓地力等諸多因素，都會綜合影響汽車的最終性能。所以計算出發(fā)動機馬力后，還需綜合考量其他因素，才能全面評估汽車的性能水準 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）