汽車空調(diào)低壓端加注氟，需依序進(jìn)行連接歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐、排出注入軟管空氣、初次注入制冷劑、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并調(diào)節(jié)空調(diào)、持續(xù)加注制冷劑以及檢查系統(tǒng)壓力等步驟。連接時(shí)要確保穩(wěn)固不漏氣，操作中注意排出空氣，每次開(kāi)關(guān)閥門(mén)需關(guān)注壓力變化，整個(gè)過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，按規(guī)定要求操作，才能保證汽車空調(diào)加注氟順利完成，讓空調(diào)系統(tǒng)良好運(yùn)行。

首先是連接歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐。歧管壓力表作為關(guān)鍵工具，其連接務(wù)必精準(zhǔn)無(wú)誤。將它與壓縮機(jī)和制冷罐緊密相連，每一處接口都要反復(fù)檢查，保證沒(méi)有絲毫縫隙，否則后續(xù)加注過(guò)程中可能出現(xiàn)制冷劑泄漏，影響加注效果。

接著打開(kāi)制冷劑罐，松開(kāi)歧管壓力表中注入軟管的螺母。這一步旨在排出注入軟管的空氣，當(dāng)聽(tīng)到制冷劑蒸汽流動(dòng)聲，說(shuō)明空氣在被排出，此時(shí)迅速擰緊螺母，防止空氣再次進(jìn)入。

打開(kāi)低壓手動(dòng)閥，讓制冷劑緩緩進(jìn)入制冷系統(tǒng)。眼睛時(shí)刻盯著壓力值，當(dāng)系統(tǒng)壓力值達(dá)到 0.4MPa，果斷關(guān)閉低壓手動(dòng)閥。這是一個(gè)關(guān)鍵的壓力節(jié)點(diǎn)，控制不好可能導(dǎo)致后續(xù)問(wèn)題。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連接空調(diào)開(kāi)關(guān)，并將鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)和溫度控制開(kāi)關(guān)調(diào)至最大限度。這能讓空調(diào)系統(tǒng)在一個(gè)較為穩(wěn)定且高效的環(huán)境下運(yùn)行，為后續(xù)的加注工作做好準(zhǔn)備。

然后再次打開(kāi)歧管壓力表上的手動(dòng)閥，讓制冷劑繼續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直到加注量達(dá)到規(guī)定值。這個(gè)過(guò)程需要耐心和細(xì)心，密切留意壓力計(jì)變化，確保加注量準(zhǔn)確。

最后檢查系統(tǒng)壓力。注入規(guī)定量的制冷劑后，從視液鏡觀察，若沒(méi)有氣泡且無(wú)過(guò)量制冷劑，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到 2000r/min，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量調(diào)至最高水平，此時(shí)系統(tǒng)中的低壓側(cè)壓應(yīng)為 0.147～0.192MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為 1.37～1.67MPa，說(shuō)明加注成功，空調(diào)系統(tǒng)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，汽車空調(diào)低壓端加注氟是個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)活，每個(gè)步驟都緊密相連。從前期的連接準(zhǔn)備，到中間的注入操作，再到最后的檢查確認(rèn)，每一步都關(guān)乎著空調(diào)系統(tǒng)能否正常工作。嚴(yán)格按照步驟操作，才能為愛(ài)車的空調(diào)系統(tǒng)注入“活力”，帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）