用萬(wàn)用表檢測(cè)電池容量，無(wú)法直接測(cè)量，需借助電壓法、恒流放電法等間接手段估算。不同類型電池的測(cè)量方法有別，比如鋰離子電池要選萬(wàn)用表電阻檔，讀取電阻值后用特定公式計(jì)算；鉛酸電池則選電流檔，測(cè)量電流值后依相關(guān)知識(shí)估計(jì)。此外，還能結(jié)合負(fù)載測(cè)試、觀察電池外觀等多種方式輔助判斷?？傊@些方法多為估算，要精準(zhǔn)測(cè)量，或需專業(yè)設(shè)備。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電壓法。關(guān)閉電池供電的所有設(shè)備，確保沒有電流通過(guò)電池，將萬(wàn)用表的正負(fù)極測(cè)試筆分別連接到電池的正負(fù)極，讀取電壓值。新電池的電壓應(yīng)接近其額定電壓，由此可大致判斷電池容量是否正常。不過(guò)，僅靠讀取電壓值不能精準(zhǔn)測(cè)量電池容量，因?yàn)殡妷菏茈姵貎?nèi)阻、放電電流等多種因素影響。

恒流放電法也較為常用。把電瓶連接到已知電流的負(fù)載電阻電路，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并制成圖表，依據(jù)電壓變化曲線來(lái)估算電池容量。在這一過(guò)程中，要注意定期記錄數(shù)據(jù)，當(dāng)電壓下降到一定程度時(shí)停止并記錄總放電時(shí)間。

還有電池負(fù)載測(cè)試法，需借助電池負(fù)載器，模擬實(shí)際負(fù)載狀況，記錄電量耗盡的時(shí)間，通過(guò)時(shí)間與標(biāo)稱容量的比值來(lái)計(jì)算電池容量。

以汽車電池為例，在車輛熄火且關(guān)閉電器設(shè)備后，選用數(shù)字式萬(wàn)用表，將量程調(diào)至直流電壓20V檔，紅表筆接電池正極，黑表筆接負(fù)極，讀取電壓數(shù)值。汽車未啟動(dòng)時(shí)，正常電壓在12V左右，低于11V可能電量不足。但這只是初步檢測(cè)，還可連接汽車大燈等適當(dāng)負(fù)載，觀察電壓下降情況，或者檢查電池外觀是否鼓包、漏液等，綜合評(píng)估電池容量。

總之，用萬(wàn)用表檢測(cè)電池容量雖有多種方法，但大多是估算，且電池容量受溫度、使用歷史、充電方式等因素影響。若要精確測(cè)量電池容量，往往需要專業(yè)設(shè)備，或者聯(lián)系制造商獲取更準(zhǔn)確的信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）