若車子方向盤(pán)偏左，可嘗試手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，也可做四輪定位。手動(dòng)調(diào)整時(shí)，將方向盤(pán)向右打到極限位置，松開(kāi)左前輪后部的緊固螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿；再向左打死方向盤(pán)，松開(kāi)右前輪后部的緊固螺母，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿，且要保證兩側(cè)調(diào)整量相同。轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其調(diào)整狀況直接影響汽車操縱穩(wěn)定性等，而四輪定位能更全面精準(zhǔn)地解決方向盤(pán)偏左問(wèn)題。

在手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿時(shí)，有諸多細(xì)節(jié)需要留意。首先要準(zhǔn)備好合適的工具，比如相應(yīng)尺寸的扳手，確保操作能夠順利進(jìn)行。當(dāng)松開(kāi)緊固螺母時(shí)，力度要適中，既不能過(guò)于用力導(dǎo)致螺母損壞，也不能松得不夠而無(wú)法順利轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿。在旋轉(zhuǎn)拉桿時(shí)，要緩慢且平穩(wěn)，仔細(xì)感受拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度，嚴(yán)格保證兩側(cè)調(diào)整量一致。

另外，正確的握方向盤(pán)手勢(shì)也很重要。左手應(yīng)握在9點(diǎn)附近，右手握在3點(diǎn)附近，雙手抓緊卻又不過(guò)于緊繃，拇指自然搭在方向盤(pán)上，打方向時(shí)雙手交替進(jìn)行。千萬(wàn)不要在方向盤(pán)向左打時(shí)用右手掏方向盤(pán)，這在緊急情況下十分危險(xiǎn)。而且在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)只能微微撥動(dòng)，雙手需保持適度的力度握住。同時(shí)，打方向盤(pán)不能單手操作，也不要用手指撥動(dòng)，更要避免打死方向，因?yàn)檫@會(huì)損害轉(zhuǎn)向助力泵。

如果手動(dòng)調(diào)整后，方向盤(pán)偏左的情況依舊存在，那就需要考慮做四輪定位了。四輪定位能夠?qū)囕v的底盤(pán)參數(shù)進(jìn)行全面檢測(cè)和調(diào)整，包括前輪前束、前輪外傾、主銷后傾和主銷內(nèi)傾等。專業(yè)的維修人員會(huì)使用先進(jìn)的設(shè)備，精確測(cè)量并調(diào)整這些參數(shù)，使車輛的行駛狀態(tài)恢復(fù)正常，從而有效解決方向盤(pán)偏左的問(wèn)題。

總之，當(dāng)車子出現(xiàn)方向盤(pán)偏左的情況，手動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿和四輪定位都是有效的解決辦法。前者需要一定的技巧和耐心，后者則更為精準(zhǔn)專業(yè)。大家可根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的方式，讓愛(ài)車恢復(fù)良好的行駛性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）