若想讓方向盤(pán)變得不那么靈活，可從輪胎、懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面入手調(diào)整。輪胎氣壓需按車輛制造商推薦值調(diào)整，磨損不均要及時(shí)處理；懸掛系統(tǒng)的減震器、彈簧等部件若有損壞應(yīng)維修更換；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)等出現(xiàn)松動(dòng)或磨損要緊固或換新；部分車輛還能通過(guò)電子控制單元調(diào)整方向盤(pán)助力；必要時(shí)進(jìn)行四輪定位。這些措施有助于精準(zhǔn)調(diào)校方向盤(pán)靈活性 。

首先是輪胎方面，輪胎氣壓對(duì)方向盤(pán)的靈活性影響頗大。定期使用專業(yè)的氣壓計(jì)檢查輪胎氣壓，推薦數(shù)值通常清晰地標(biāo)注在車門(mén)邊緣或油箱蓋上。倘若氣壓過(guò)高，輪胎與地面的摩擦力減小，會(huì)致使方向盤(pán)過(guò)于靈敏；氣壓過(guò)低則會(huì)讓駕駛變得沉重費(fèi)力。同時(shí)，要仔細(xì)檢查輪胎磨損狀況，特別是前輪，一旦發(fā)現(xiàn)磨損不均，及時(shí)進(jìn)行輪胎的更換或?qū)φ{(diào)，使輪胎與地面的接觸更均勻，從而穩(wěn)定方向盤(pán)的操控感。

懸掛系統(tǒng)也不容忽視，通過(guò)目視和手動(dòng)檢查減震器、彈簧和懸掛臂等關(guān)鍵部件。減震器若出現(xiàn)漏油、失效，彈簧彈性下降，懸掛臂有變形或松動(dòng)，都會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性，間接導(dǎo)致方向盤(pán)靈活性異常。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，應(yīng)及時(shí)維修或更換受損部件，恢復(fù)懸掛系統(tǒng)的正常性能。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣關(guān)鍵，認(rèn)真檢查轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向機(jī)等。轉(zhuǎn)向拉桿若有松動(dòng)，方向盤(pán)的指向性就會(huì)變差；轉(zhuǎn)向節(jié)磨損過(guò)度，會(huì)使轉(zhuǎn)向變得不穩(wěn)定；轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障，更會(huì)直接影響方向盤(pán)的操控。一旦發(fā)現(xiàn)這些部件有松動(dòng)或磨損，必須及時(shí)緊固或更換。

對(duì)于部分配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的車輛，可以參考車輛用戶手冊(cè)，或者咨詢專業(yè)技師，通過(guò)車輛電子控制單元（ECU）的設(shè)置選項(xiàng)來(lái)調(diào)整方向盤(pán)助力的大小。另外，四輪定位也十分必要，使用專業(yè)的定位儀檢查，若車輪定位不準(zhǔn)確，也可能導(dǎo)致方向盤(pán)過(guò)于靈活，此時(shí)就需要調(diào)整車輪定位參數(shù)。

總之，要讓方向盤(pán)變得不那么靈活，需要綜合考慮多個(gè)方面，從輪胎到懸掛，從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到助力設(shè)置，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。通過(guò)這些細(xì)致的檢查與調(diào)整，才能讓車輛的操控更加穩(wěn)定、舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）