三菱 4A91T 發(fā)動(dòng)機(jī)是一款性能出色且可靠的經(jīng)典引擎。它由沈陽(yáng)航天與三菱聯(lián)合開(kāi)發(fā)，自 2013 年量產(chǎn)。其采用鋁合金缸體，降低重量的同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛效率，散熱效果佳。DOHC 雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)提升進(jìn)排氣效率，讓動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁、運(yùn)行更順暢。VTC 等技術(shù)能精準(zhǔn)調(diào)控氣門(mén)，提高燃燒效率。在動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性等方面優(yōu)勢(shì)明顯，值得用戶考慮 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金缸體可謂一大亮點(diǎn)。相比傳統(tǒng)的鑄鐵缸體，它大大減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，使得整車的負(fù)荷降低。車輛在行駛過(guò)程中，就如同卸下了沉重的包袱，能夠更加輕盈地前行，從而有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了油耗。而且，良好的散熱性能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，降低了因過(guò)熱而導(dǎo)致故障的風(fēng)險(xiǎn)。

DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)的運(yùn)用，如同為發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸順暢提供了有力保障。進(jìn)氣和排氣效率大幅提高后，發(fā)動(dòng)機(jī)就像擁有了更強(qiáng)大的“肺活量”，能夠更高效地吸入新鮮空氣，排出廢氣。這不僅讓動(dòng)力輸出更加直接和強(qiáng)勁，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程也變得更加平穩(wěn)、順暢，駕駛體驗(yàn)得到顯著提升。

VTC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)的協(xié)同作用，更是讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)如虎添翼。它們能夠根據(jù)不同的駕駛工況，精準(zhǔn)地調(diào)整進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間。在需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，氣門(mén)及時(shí)調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出強(qiáng)大的動(dòng)力；在日常巡航時(shí)，又能合理控制氣門(mén)，使燃油充分燃燒，提高燃燒效率，進(jìn)一步節(jié)省燃油。

總之，三菱4A91T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的性能和良好的可靠性，在眾多發(fā)動(dòng)機(jī)中脫穎而出。無(wú)論是追求動(dòng)力的澎湃，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性，抑或是看重發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定耐用，它都能滿足需求，是一款值得稱贊的發(fā)動(dòng)機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）