發(fā)動機扭矩的計算公式有多個，常見的是 T＝P 功率/角速度ω ，在汽車領域常用扭矩（N·m）= 功率（kW）× 9550 / 轉速（rpm），此外還有 T = F × r 。發(fā)動機扭矩是衡量其加速能力的關鍵指標，反映動力輸出表現(xiàn)。不同公式從不同角度來計算扭矩，在汽車設計、制造、性能測試等環(huán)節(jié)，這些公式發(fā)揮著重要作用，助力工程師優(yōu)化相關參數(shù)、評估發(fā)動機性能等 。

公式 T＝P 功率/角速度ω ，直觀地展現(xiàn)了扭矩與功率、角速度之間的緊密聯(lián)系。當角速度保持穩(wěn)定時，扭矩越大，意味著發(fā)動機功率越大，車輛在單位時間內就能行駛得更遠。而且扭矩越高，車輛的爆發(fā)力越強，加速性能也就更為出色，在克服路面阻力或者爬坡時，強大的扭矩能夠保證車輛速度的穩(wěn)定，讓駕駛過程更加從容。

扭矩（N·m）= 功率（kW）× 9550 / 轉速（rpm）這個公式，則在汽車的諸多環(huán)節(jié)有著重要意義。在汽車設計階段，工程師借助它準確計算扭矩，從而優(yōu)化發(fā)動機、變速器和傳動系統(tǒng)的參數(shù)匹配，讓車輛各部件能更好地協(xié)同工作。在車輛性能測試時，依據該公式得出的扭矩數(shù)據，能精準評估發(fā)動機性能和動力傳遞效率，為進一步改進提供方向。在制造過程中，零部件生產和裝配嚴格按照扭矩要求操作，確保連接可靠穩(wěn)定。

公式 T = F × r 里，T 代表扭矩，F(xiàn) 是作用于曲軸的力，r 是力作用點到曲軸中心的距離即曲軸半徑。實際操作中，測試工程師在發(fā)動機測試臺模擬不同轉速工作狀態(tài)，測量曲軸上的力和轉速來獲得扭矩數(shù)據。扭矩大小受燃燒效率、氣缸容積等多種因素影響。

總之，這些發(fā)動機扭矩計算公式從不同維度為我們理解和分析發(fā)動機性能提供了有力工具。它們在汽車行業(yè)的各個環(huán)節(jié)相輔相成，助力汽車不斷朝著性能更優(yōu)、駕駛體驗更好的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）