發(fā)動機(jī)扭矩的計(jì)算公式有多個(gè)，常見的是 T＝P 功率/角速度ω ，在汽車領(lǐng)域常用扭矩（N·m）= 功率（kW）× 9550 / 轉(zhuǎn)速（rpm），此外還有 T = F × r 。發(fā)動機(jī)扭矩是衡量其加速能力的關(guān)鍵指標(biāo)，反映動力輸出表現(xiàn)。不同公式從不同角度來計(jì)算扭矩，在汽車設(shè)計(jì)、制造、性能測試等環(huán)節(jié)，這些公式發(fā)揮著重要作用，助力工程師優(yōu)化相關(guān)參數(shù)、評估發(fā)動機(jī)性能等 。

公式 T＝P 功率/角速度ω ，直觀地展現(xiàn)了扭矩與功率、角速度之間的緊密聯(lián)系。當(dāng)角速度保持穩(wěn)定時(shí)，扭矩越大，意味著發(fā)動機(jī)功率越大，車輛在單位時(shí)間內(nèi)就能行駛得更遠(yuǎn)。而且扭矩越高，車輛的爆發(fā)力越強(qiáng)，加速性能也就更為出色，在克服路面阻力或者爬坡時(shí)，強(qiáng)大的扭矩能夠保證車輛速度的穩(wěn)定，讓駕駛過程更加從容。

扭矩（N·m）= 功率（kW）× 9550 / 轉(zhuǎn)速（rpm）這個(gè)公式，則在汽車的諸多環(huán)節(jié)有著重要意義。在汽車設(shè)計(jì)階段，工程師借助它準(zhǔn)確計(jì)算扭矩，從而優(yōu)化發(fā)動機(jī)、變速器和傳動系統(tǒng)的參數(shù)匹配，讓車輛各部件能更好地協(xié)同工作。在車輛性能測試時(shí)，依據(jù)該公式得出的扭矩?cái)?shù)據(jù)，能精準(zhǔn)評估發(fā)動機(jī)性能和動力傳遞效率，為進(jìn)一步改進(jìn)提供方向。在制造過程中，零部件生產(chǎn)和裝配嚴(yán)格按照扭矩要求操作，確保連接可靠穩(wěn)定。

公式 T = F × r 里，T 代表扭矩，F(xiàn) 是作用于曲軸的力，r 是力作用點(diǎn)到曲軸中心的距離即曲軸半徑。實(shí)際操作中，測試工程師在發(fā)動機(jī)測試臺模擬不同轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)，測量曲軸上的力和轉(zhuǎn)速來獲得扭矩?cái)?shù)據(jù)。扭矩大小受燃燒效率、氣缸容積等多種因素影響。

總之，這些發(fā)動機(jī)扭矩計(jì)算公式從不同維度為我們理解和分析發(fā)動機(jī)性能提供了有力工具。它們在汽車行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)相輔相成，助力汽車不斷朝著性能更優(yōu)、駕駛體驗(yàn)更好的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）